總部位於韓國的Gcooter 運營商Gbike，正在收購現代汽車旗下的微移動共享平台ZET 。顯然，Gbike 希望通過整合ZET 的車隊管理系統，來增加其市場份額並發揮技術層面的協同效應。Gbike 首席執行官Walter Yoon 在接受外媒採訪時稱，作為該公司首次收購，這筆交易有望於8 月上旬完成。

儘管沒有披露該交易具體財務細節，但在2019 年蜂擁而入電動滑板車行業之後，韓國的微共享出行市場也很快開啟了兼併的進程。

Walter Yoon 表示，作為一家初創企業，Gbike 本身也在與潛在買家進行接洽，並補充道他們正在與另一家公司開展收購談判。

今年可能是共享電動滑板車行業的又一個整合時機，我們仍對任何其它機會持開放態度。

收購完成後，ZET 團隊不會被Gbike 合併，而是繼續留在現代那邊。

即便如此，此舉還是讓這家共享出行初創企業的總車輛規模達到了4.5 萬輛左右。

去年增加了2 萬輛電動滑板車的Gbike，將不到1000 輛的ZET 車隊納入了麾下。

據悉，現代於2019 年推出了ZET 平台，以便任何人都可輕鬆開展微型交通業務。不過ZET 主要在韓國較大的城市提供服務，比如濟州、大邱和仁川。

需要指出的是，去年許多電動滑板車企業因韓國新修訂的法規而暫停營業或關門大吉。

在2021 年5 月生效後，電動滑板車用戶必須佩戴頭盔、持有有效的駕駛執照、且年滿16 周歲。

目前在韓國首都，有20 多家此類初創企業在首爾運營著5 萬多輛共享電動滑板車。

但過去幾個月，Lime、Wind Mobility、Neuron 等幾家公司，都選擇了關停其在韓國的業務。

即便如此，Gbike 還是從Mirae Asset Venture Investment、Strong Ventures 和SBI Investment 等投資者那裡，總共籌集了1000 萬美元的資金。