萊茵河水位創新低，導致燃油和煤炭無法運輸至德國內陸地區，當地發電廠、居民使用的能源告急。再加上北溪一號可能被斷氣，今年冬天，對數百萬德國人來說可能很難熬。德國當前最擔心的就是本週俄羅斯可能在北溪一號檢修之後繼續“斷氣”。

除此之外，萊茵河的水位急劇下降，也讓德國乃至中歐周邊仰賴萊茵河的國家遭遇更嚴重的運輸危機。

發源於瑞士阿爾卑斯山區的萊茵河是一條歐洲國際河流，流經列支敦士登、奧地利、德國和法國，最終於荷蘭流入北海。萊茵河全長1232公里，通航區段為883公里，流域面積18.5萬平方公里。萊茵河是歐洲長河之一，同時也是世界上最繁忙的流域之一，也是沿岸國家，尤其是德國重要的運輸動脈。

萊茵河用於通過歐洲內陸運輸數千萬噸商品。但由於水位處於15年來一年中的最低水平，駁船可以在河流中上下游運送的燃料、煤炭和其他重要貨物的數量極為有限。

目前，萊茵河令人震驚的缺水正在導致瑞士的石油產品供應問題，並令德國至少兩家發電廠難以獲得所需的煤炭。此外，預計未來一周，歐洲的酷熱天氣將讓水位更低。

根據海事經紀服務公司Riverlake的數據，萊茵河的低水位意味著能夠運往德國內陸地區的駁船隻能有大約三成的運力可以利用。

萊茵河三角洲，荷蘭阿姆斯特丹-鹿特丹-安特衛普能源樞紐的一艘駁船在滿載情況下可運載2.5萬噸前往萊茵河中游的德國考布，但目前，單艘駁船的運力只有約800噸。不過，德國考布的水位最近幾天明顯下降，達到了至少是自2007年以來的最低水平。根據Riverlake的說法，未來幾天，從荷蘭經由萊茵河運往德國內陸的駁船運力將進一步下降。

面臨更大壓力的是內陸國瑞士。該國能源進口商組織Avenergy Suisse稱，目前萊茵河運力問題疊加德國鐵路運力問題，瑞士的石油供應，尤其是取暖油和柴油的供應正在面臨嚴重困境：過去也不時會發生暫時沒有足夠的礦物油產品可以運往瑞士的情況，因此必須動用強制性庫存。

S&P Global Commodity Insights分析師Sabrina Kernbichler認為，由於煤炭市場緊張且萊茵河水位低，因此燃料難以交付，未來幾個月德國祇有65%的煤炭產能可用。

這對於一個已經要開始消耗儲備天然氣的龐大經濟體來說，是個災難性的消息。由於北溪一號的“斷氣”，如果德國未能在冬季前補充天然氣庫存，數百萬德國人的冬天將非常難熬。