SpaceX的Starlink衛星互聯網服務今天取得了另一項重大勝利，一家英國飛機製造商的加拿大子公司宣布，作為升級的一部分，它將在其飛機上整合Starlink終端。該公告是由加拿大德哈維蘭飛機有限公司發布的，是該公司對Dash 8-400飛機（衝8）進行設計和操作升級的一部分。

在公告中，加拿大德哈維蘭飛機公司讚揚了Starlink的互聯網連接性能和終端設計，它認為這兩方面都比其他衛星互聯網服務有明顯的改進。

Starlink使用地面站和天線來提供互聯網連接，允許其用戶從全球任何地方接入互聯網，前提是SpaceX已經激活該選項。今年以來，該互聯網服務已經在全球範圍內和各種車輛上擴大了其影響力。其中包括休閒車（RV）、飛機和船舶–SpaceX以自己的火箭回收無人船為案例來證明互聯網服務的優點。

然而，儘管到目前為止，Starlink的所有協議都是與提供運輸服務的公司簽訂的，但今天的發展是SpaceX第一次直接與飛機製造商簽訂協議。這自然會使在飛機上安裝Starlink天線有更大的靈活性，加拿大Dehavillad公司在其新聞稿中指出，對該設備充滿了讚譽：

Starlink的基於衛星的互聯網連接在全球範圍內實現了高速、低延遲的寬帶互聯網，為乘客提供了其他任何衛星或空對地系統都無法提供的頂級互聯網體驗。Starlink天線的輕量級和空氣動力學外形使其能夠更持久地運行，並節省燃料，這是其他傳統系統所無法做到的。德哈維蘭加拿大公司與Starlink合作，在飛機平台上整合基於衛星的飛行中Wi-Fi，這是Starlink與任何OEM之間的第一份協議，突出了德哈維蘭加拿大公司對客戶的關注和作為一個組織的靈活性。

德哈維蘭公司的Dash 8-400是一種渦輪螺旋槳支線飛機

SpaceX去年尋求聯邦通信委員會（FCC）批准在飛機和其他載具上安裝Starlink終端，該文件為我們提供了關於飛機終端的關鍵細節。它概述了SpaceX計劃運營兩種不同類型的終端，其中一種將用於專業用途。

這些終端是為職業使用而設計的，被設定為”高性能（HP）”形式，將與日常消費者使用的終端不同。它們將有更高的天線功率密度，因此將只由合格的專業人員安裝。此外，它們還將能夠在更長的時間內與軌道衛星保持連接。

SpaceX在2021年8月向委員會概述說：

SpaceX服務公司將確保由合格的安裝人員在車輛、船舶和飛機上安裝HP ESIM終端，這些安裝人員了解天線的輻射環境和最適合最大限度地保護公眾和操作車輛和設備的人員的措施。HP ESIM終端在可接觸區域，如天線罩的外表面，顯示出超過1.0 mW/cm²的輻射暴露水平，將在終端表面貼上標籤，對輻射危險進行警告，並在其中包括一張圖表，顯示終端周圍輻射水平可能超過47 CFR § 1.1310 Table 1規定的最大輻射暴露限制的區域。

De Havilland Dash 8-400由美國、加拿大和澳大利亞的航空公司使用，與一些較新的飛機相比，它使用渦槳發動機驅動，它的最新升級包括更長的航程和更高的有效載荷能力。