記者梳理召回數據後發現，今年上半年，在國內實施的汽車召回中，傳統燃油車召回超40次，相關缺陷車輛佔據汽車召回市場的近八成份額。僅在剛剛過去的6月份，市場監管總局發布汽車召回公告12次，阿爾法羅密歐、捷尼賽思、現代汽車（中國）等8家市場知名度較高的車企均因不同原因對旗下燃油車型進行了召回，其中不乏多款高端進口車型。

▲召回制度助力汽車市場發展。吳博峰/攝

上汽通用五菱手動擋召回最多

比如現代汽車（中國）品牌旗下進口現代格瑞，由於部分車輛的製動系統液壓電子控制單元內部可能發生短路，極端情況下會導致發動機艙起火，因此存在安全隱患；北京現代ix35和全新勝達因部分車輛的製動系統液壓電子控制單元內部可能發生短路，極端情況下也會導致發動機艙起火。

從傳統燃油車缺陷問題分佈來看，主要集中於自動變速器控制策略異常、車輛製造工藝驗證不足、發動機控制單元存儲器無法正常啟動等原因。

中保研汽車技術研究院有限公司技術部總經理曾必強在接受《中國消費者報》記者採訪時表示：

目前傳統燃油汽車在整體汽車市場中的佔比仍然很大，就整體汽車市場發展而言，雖然傳統燃油車技術擁有悠久的發展史，但隨著消費市場需求的變化，整車技術也處於不斷升級的狀態，比如，發動機如何實現良好燃油經濟性，變速箱如何滿足消費者對車輛性能、駕駛感受等方面的更高要求等。

數據顯示，上半年汽車召回的最大“貢獻者”，正是手動擋車輛。

1月27日，近兩年市場表現搶眼的上汽通用五菱汽車股份有限公司發布的產品召回公告顯示，因部分宏光S3和宏光S車輛的手動變速器零件製造尺寸超差，導致擋位保持力不足，特定工況下可能引起6擋偶發性脫擋，造成車輛暫時出現動力傳遞中斷，極端情況下可能存在安全隱患，因此共召回609779輛缺陷車輛。

中國電工技術學會名譽理事長周鶴良對《中國消費者報》記者介紹：

考慮到實際駕駛應用中的方便程度，自動擋在消費市場中擁有廣泛的使用基礎，這也促使汽車企業將發展重心轉移至此。尤其是在新能源車領域，幾乎全部是自動擋車型。

“經過多年市場應用和技術提升，手動擋技術穩定性相對更高，其技術研發難度要遠低於自動擋，自然會有更為成熟的表現。”

特斯拉成新能源車召回“主力”

一直以來，安全性是新能源車消費者非常關心的因素，自燃、剎車失靈、整車系統故障等是消費者擔憂的主要問題。數據顯示，新能源車的召回數量在持續增長。今年上半年，多家新能源車企因產品技術缺陷導致存在安全隱患對車輛實施召回，新能源車累計召回超31萬輛。

從召回數據中可以看出，無論是豪華品牌還是自主品牌，無論是乘用車還是商用車，均涉及新能源車產品召回。其中，作為新造車品牌的代表者特斯拉，分別在2月18日、4月7日、4月29日和5月16日共4次發布產品召回公告，累計召回275809輛缺陷車輛，涉及Model3、Model Y以及進口Model3，佔新能源車召回總量的近九成。

記者註意到，特斯拉召回原因均與系統程序和軟件設計相關。

▲ 以4月7日發布的召回公告為例，部分進口及國產Model 3電動汽車召回原因。

1月，江蘇九龍汽車製造有限公司召回全部2017款EF5型純電動乘用車，因該車型部分車輛主減速器的左、右輸出法蘭盤退刀角度不合理，導致在極端工況下，車輛行駛中的動力可能中斷；5月，瑪莎拉蒂（中國）汽車貿易有限公司召回部分2022款萊凡特混合動力汽車，因部分車輛生產線上自動扭矩上緊螺絲刀出現故障，造成48V電池上的4顆地螺栓可能因震動造成鬆脫；

6月，長安福特汽車有限公司召回部分2021年款銳際插電混動汽車，因部分車輛的動力總成功能安全監測系統無法處理驅動電機扭矩控制相關的軟件異常，極端情況下，車輛可能意外加速、減速或移動。

周鶴良分析說：“展望未來智能網聯汽車發展，電動化是實現這一技術的載體，也是智能汽車的發展根基，唯有確保產品質量，才能獲得消費者認可，進而在激烈的市場競爭中站穩腳跟。”

整車品控管理要從細節抓起

在今年上半年汽車召回中，汽車企業頻頻在生產細節方面出現瑕疵，導致車輛存在缺陷被召回。

4月7日，福特汽車（中國）有限公司因部分車輛前排乘客側膝部安全氣囊的模塊組件之間焊接不良，造成安全氣囊無法達到設計的保護要求而實施召回。

無獨有偶，主打浪漫情懷的阿爾法羅密歐因部分車輛自適應前照燈系統，在生產過程中前照燈自動對準傳感器未執行校準，導致無法保證最佳的可見度，對718輛進口朱麗葉、斯泰威汽車進行了召回。

此外，阿爾法羅密歐和捷尼賽思兩家車企，均因車輛銘牌及隨車相關文件上有關生產日期的信息與車輛識別代號VIN中表徵車型年份的信息不一致，對相關車輛進行了召回。

如果在生產環節有著嚴格、細緻的整車品控管理，則可確保交付到消費者手中車輛的品質，進而避免上述召回事件的發生，而產品技術的可靠性才是決定汽車市場發展階段的關鍵。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹對《中國消費者報》記者表示：

今年上半年，汽車市場並不平靜，市場的特殊性是否導致了整體汽車召回數量的下降，還有待觀察。但從目前情況來看，國內汽車市場尚未出現類似高田氣囊缺陷的趨勢性事件，汽車召回總體表現平穩。