歐洲萊茵河的水位再次下降，這可能會加劇歐洲的能源危機。高溫天氣使萊茵河部分河段的水位降至至少15年來的最低季節性水平。這可能會影響到從煤炭到石油等各種產品的運輸，因為歐洲各國正競相在冬季來臨前儲備能源供應。

能源諮詢公司Perret Associates的創始人Guillaume Perret表示，“萊茵河的低水位意味著駁船無法滿載動力煤”，以供德國的發電廠使用。“對德國公用事業公司來說，這可能是一個雙重打擊，因為他們已經面臨駁船短缺的問題。”

他補充說，目前大多數公用事業公司都有充足的庫存，但如果萊茵河的低水位持續到下個月底，情況可能會發生變化。

能源危機愈演愈烈

由於俄烏衝突，歐洲與俄羅斯的緊張關係加劇，歐洲陷入了幾十年來最嚴重的能源危機。俄羅斯是主要的天然氣供應國，它已經切斷了對幾個國家的天然氣供應，未來可能還會出現更多的中斷。

據了解，萊茵河長約800英里（1288公里），從瑞士延伸至北海。它是將貨物從阿姆斯特丹、鹿特丹和安特衛普的繁華港口運送到歐洲內陸的重要路線。

德國水路管理局的數據顯示，法蘭克福附近的考布的水位處於至少2007年以來的最低季節性水平。杜伊斯堡和杜塞爾多夫附近的情況類似。

乾旱偶爾會限制萊茵河上的交通，迫使駁船裝載更少的貨物。海事經紀公司Riverlake本週在一份報告中稱，一艘容量為2500噸的駁船在經過考佈時，只能裝載約1600噸產品。

Riverlake高級經紀人Jelle Vreeman表示：“如果水位低，再加上柴油供應有限，德國的一些儲罐可能會耗盡，這種情況以前發生過。”他補充稱，由於夏季交付的需求，“市場上的駁船運力已經大幅下降”。

預計高溫天氣和低於平均水平的降雨將持續到下週。科學家表示，隨著氣候變化的惡化，這可能會在未來幾年成為一個持續的問題。

阻礙煤炭運輸

對於歐洲最大的經濟體德國來說，風險尤其高。德國計劃今年比往年多進口1000萬噸動力煤，以幫助其度過冬季，為工業和供暖節省天然氣。

根據萊茵河航運委員會的數據，2020年，萊茵河的煤炭運輸量約為1700萬噸，礦物油產品運輸量約為2800萬噸，均較前一年有所下降。

隨著電價飆升至創紀錄水平，德國重啟燃煤電廠。但目前駁船的供應已經變得緊張，部分原因是由於近年來德國計劃逐步淘汰煤炭，許多駁船被拋售。

標普全球普氏能源諮詢歐洲電力首席分析師Sabrina Kernbichler表示，一些駁船被用來運輸糧食，這也限制了供應。

她表示：“萊茵河水位的下降開始限制對德國公司的煤炭供應，尤其是德國南部的公司。”她指出，從供應安全的角度來看，目前的情況是可控的。

一些能源公司已經開始採取措施為冬季做準備。EnBW AG在德國有四座活躍的燃煤發電廠，其中一座位於萊茵河畔。EnBW AG表示，在今年第二季度增加了這些設施的庫存，目前庫存水平“相當”高。

“我們正在密切監測萊茵河水位的情況，”該公司發言人表示。