外媒報導稱，豐田已經用完了20 萬輛純電/ 插混車型的7500 美元聯邦稅收抵免資格。可知大部分積分被用於該公司的Prius Prime 和RAV4 Prime 插電混動車型，且豐田旗下豪華品牌雷克薩斯也有推出NX 跨界插電混動車型。

2022年豐田Prime

尷尬的是，這家汽車製造商新打造的bZ4X 純電SUV 車型，甚至沒能趕在這之前上路—— 首批訂單剛剛開始交付，結果幾週前就由因車輪脫落缺陷而被召回。

另由豐田的上半年銷售報告可知，該公司從2022 年初至今，已於美國市場售出232 輛電動汽車。

展望未來，豐田還計劃到2030 年推出30 款電動汽車、其中包括到2025 年發布的15 款純電車型。

2022 RAV4 總理

目前該公司正在北卡羅來納州設立電池工廠，以支撐其電動汽車的生產。並且剛剛與鋰離子電池回收初創企業Redwood Materials 達成的合作，從而為將來的材料回收和再利用奠定基礎。

當然，豐田並不是首家觸及上限的廠商—— 特斯拉和通用也邁過了20 萬輛的大關。據說為了在11 月的下屆大選前延長激勵措施，包括福特和Stellantis 等在內的車企正在積極向國會遊說。

一方面，右翼人士長期普遍反對電動汽車補貼。另一方面，行業專家認為補貼退坡會讓拜登政府到2030 年實現50% 的電動汽車銷量目標變得難以實現。

福特 F-150 照明

不過當前已經下定的豐田電動車主，仍可在本季度末（9 月30 日截止）前交付時獲得全額補貼。

美國國稅局（IRS）會確認豐田的EV 補貼是否已經用完，且這家車企有四個季度的時間為消費者提供稅收抵免—— 前兩個季度為3750 美元，後兩個季度為1875 美元。

最後需要指出的是，聯邦稅收抵免並不是直接給EV 購車優惠，而是在財年結束時有利於納稅人退稅。

比如你原本需要繳納10000 美元的聯邦稅，那在扣除7500 美元的抵免額度後，則只需繳納2500 美元。

但若僅需繳納5000 美元的聯邦稅，那剩下的2500 美元抵免額度也將享受不到了。