據TechCrunch報導，Dat Bike正在努力減少越南的汽油使用量。這家初創公司生產的電動摩托車的關鍵部件由其在越南國內設計和生產，以降低成本和提高性能。週三，Dat Bike宣布它已經籌集了530萬美元的A輪融資，由Jungle Ventures牽頭，Wavemaker Partners參與。

一年前，Jungle Ventures領導了Dat Bike的種子輪融資。最新的融資使Dat Bike自2019年由Son Nguyen創立以來的融資總額達到1000萬美元。

Dat Bike被越南交通部認定為首款國產電動摩托車。Nguyen說，Dat Bike採用垂直整合，而不是依賴第三方的進口電動傳動系統和零部件，因為這樣可以降低成本，同時提高質量。Dat Bike車輛上的大部分零件都是由公司設計的，80%的供應商都在越南。它還採用直接面向消費者的分銷模式，將價格壓得更低。

部分資金將投資於其技術。Nguyen解釋說，電動摩托車的三個最重要的部分是電池、電機和控制器。目前，Dat Bike擁有電池封裝和控制器的技術。有了新的資金，它將能夠投資於其發動機技術。Nguyen補充說，該公司還將升級其移動應用程序，增加新功能，並縮短其錯誤報告功能的反饋迴路。

該公司必須解決的一件大事是消費者對電動摩托車與汽油摩托車相比性能的擔憂。該公司表示，其第一條產品線Weaver 的性能是大多數競爭電動摩托車的三倍（5 kW vs 1.5 kW），續航里程是大多數競爭電動摩托車的兩倍（100 公里vs 50 公里）。

Dat Bike的第二款車型，即Weaver 200，於去年推出，具有更高的性能，或200公里的續航里程和6千瓦的功率。它還將充電時間從100公里的1小時減少到200公里的全速充電的2.5小時。

“我們的目標是每年開發一個新產品，並研究更快的充電速度，”Son Nguyen說。

Dat Bike目前在胡志明市和河內有兩家商店，其產品也可以在網上訂購。部分資金將用於將其線下到線上的模式擴展到更多大城市，包括太原、北寧、海防、海陽、下龍、榮市、歸仁、芽莊、峴港、芹苴和頭頓等。