據外媒分析，埃隆·馬斯克（Elon Musk）計劃以440億美元收購個人社交媒體平台推特的舉動勢必進一步分散他的精力，也讓人們深度擔憂電動汽車製造商特斯拉的高管人才儲備。馬斯克週一宣布收購推特。但對於一個製造Model 3電動汽車初期曾吃住在工廠車間、為瘋狂工作分秒必爭的人來說，很難有那麼多精力親自管理幾個大公司。

特斯拉投資者、財富管理公司Gerber Kawasaki首席執行官羅斯·格伯(Ross Gerber)表示：“儘管特斯拉擁有上萬億美元的資產，但它給人的感覺仍像是一家初創公司。”“它和世界上最大的公司一樣大，甚至更大，但它沒有其他公司那樣的管理基礎架構。”

此外，在供應鏈問題層出不窮和原材料成本上漲的情況下，特斯拉正努力提高德克薩斯州和柏林新建超級工廠的產量。馬斯克今年1月份曾表示，特斯拉的業務太多，今年不會推出賽博電動皮卡等新車型。

特斯拉已經在想方設法克服自身問題，但馬斯克對推特的格外關注令投資者擔憂。

“我擔心這會分散他的精力，”一位持有特斯拉大量頭寸的基金經理表示。“他正在處理供應鏈、工廠生產延期和儲能業務擴張帶來的各種問題，這根本不合適。”

當地時間週二特斯拉股價下跌超10%，此前一天馬斯克剛剛敲定收購推特的交易。

“人們擔心的不僅是馬斯克會賣掉特斯拉股票來完成交易，也擔心馬斯克的精力會分散開來。”韋德布什證券分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）說。

自4月4日馬斯克首次披露自己持有超過9%的推特股份以來，特斯拉股價已經下跌了約18%。

特斯拉一位不願透露姓名的內部人士表示，投資者的擔憂“過頭了”，馬斯克仍向公司投入大量精力。

馬斯克同時還領導太空公司SpaceX、腦機接口初創公司Neuralink以及隧道挖掘公司Boring。

特斯拉曾出現過高管人事變動。公司聯合創始人斯特勞貝爾（JB Straubel）於2019年離職，總裁杰羅姆·吉倫(Jerome Guillen)也在去年離開公司。

成立於2003年的特斯拉已經是世界上最有價值的汽車製造商，但公司網站上除了馬斯克之外，其領導團隊中只有兩名高管。相比之下，通用汽車和大眾汽車則分別有17名和11名高管。

除馬斯克外，特斯拉現任高管有首席財務官扎卡里·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)和負責傳動系統開發的高級副總裁安德魯·巴格利諾(Andrew Baglino)。這兩人都會在特斯拉每個季度舉行的財報電話會議上露面。

位於康涅狄格州費爾菲爾德的達科他財富公司(Dakota Wealth)高級投資組合經理羅伯特·帕弗里克(Robert Pavlik)持有一定數量的特斯拉股票。他認為馬斯克也許會安排其他人來負責推特運營。

“這似乎是最符合邏輯的事情，”他說，“特斯拉和SpaceX已經讓他忙得不可開交。”

格伯則表示，也許馬斯克需要一個強大的推特二號人物，就像SpaceX的總裁格溫·肖特維爾(Gwynne Shotwell)那樣。

汽車諮詢公司AMCI首席戰略官伊恩·比維斯(Ian Beavis)擔心，馬斯克收購推特引發的一系列爭議甚至可能損害特斯拉品牌。

據報導，目前馬斯克身家高達2680億美元。一些投資者仍對馬斯克為收購推特融資的計劃感到擔憂。推特表示，馬斯克已經獲得總額約255億美元的債務和保證金貸款融資，並提供210億美元的股權承諾。目前尚不清楚馬斯克是否會出售特斯拉股份，為這筆交易提供資金。

根據特斯拉提交的文件，馬斯克持有1.726億股特斯拉股票，其中大約一半用於抵押貸款。如果馬斯克拿出更多股票抵押獲得125億美元的保證金貸款，可能手中未質押的股票剩下約3000萬股。（辰辰）