特斯拉汽車今天公佈了該公司的2022財年第一季度財報。報告顯示，特斯拉汽車第一季度總營收為187.56億美元，與去年同期的103.89億美元相比增長81%；淨利潤為32.80億美元，相比之下去年同期的淨利潤為4.64億美元；歸屬於普通股股東的淨利潤為33.18億美元，相比之下去年同期歸屬於普通股股東的淨利潤為4.38億美元，同比大增658%。

特斯拉第一季度營收和調整後每股攤薄收益均超出華爾街分析師此前預期，從而推動其盤後股價大幅上漲逾4%。

第一季度業績：

在截至3月31日的這一財季，特斯拉汽車的淨利潤為32.80億美元，相比之下去年同期的淨利潤為4.64億美元。特斯拉第一季度歸屬於普通股股東的淨利潤為33.18億美元，每股攤薄收益為2.86美元，這一業績遠好於去年同期。2021財年第一季度，特斯拉汽車歸屬於普通股股東的淨利潤為4.38億美元，每股攤薄收益為0.39美元。

不計入某些一次性項目（不按照美國通用會計準則），特斯拉第一季度歸屬於普通股股東的調整後淨利潤為37.36億美元，相比之下去年同期的調整後淨利潤為10.52億美元，同比大增255%；調整後每股攤薄收益為3.22美元，相比之下去年同期的調整後每股攤薄收益為0.93美元，同比大增246%，這一表現遠好於分析師此前預期。據雅虎財經頻道提供的數據顯示，25名分析師此前平均預期特斯拉第一季度每股收益將達2.26美元。

特斯拉汽車第一季度總營收為187.56億美元，與去年同期的103.89億美元相比增長81%，也超出分析師此前預期。據雅虎財經頻道提供的數據顯示，25名分析師此前平均預期特斯拉第一季度營收將達178億美元。

特斯拉汽車第一季度來自於汽車相關業務的總營收為168.61億美元，與去年同期的90.02億美元相比增長87%，與上一季度的159.67億美元相比也有所增長。其中，來自於汽車銷售業務的營收為155.14億美元，相比之下去年同期為81.87億美元，而上一季度為150.25億美元；來自於出售汽車碳排放積分的營收為6.79億美元，相比之下去年同期為5.18億美元，而上一季度為3.14億美元；來自於汽車租賃業務的營收為6.68億美元，相比之下去年同期為2.97億美元，而上一季度為6.28億美元。

特斯拉汽車第一季度來自於發電和儲能業務的營收為6.16億美元，相比之下去年同期為4.94億美元，而上一季度為6.88億美元。特斯拉汽車第一季度來自於服務及其他業務的營收為12.79億美元，相比之下去年同期為8.93億美元，而上一季度為10.64億美元。

特斯拉汽車第一季度總毛利潤為54.60億美元，與去年同期的22.15億美元相比增長147%，而上一季度的總毛利潤為48.47億美元；總毛利率為29.1%，與去年同期的21.3%相比上升779個基點，而上一季度的總毛利率為27.4%。

特斯拉汽車第一季度汽車相關業務的毛利潤為55.39億美元，與去年同期的23.85億美元相比增長132%，而上一季度為48.82億美元；毛利率為32.9%，與去年同期的26.5%相比上升636個基點，而上一季度為30.6%。

特斯拉汽車第一季度運營利潤為36.03億美元，與去年同期的5.94億美元相比增長507%；運營利潤率為19.2%，與去年同期的5.7%相比上升1349個基點。

特斯拉汽車第一季度總營收成本為132.96億美元，相比之下去年同期為81.74億美元。其中：

– 汽車銷售業務的營收成本為109.14億美元，相比之下去年同期為64.57億美元；

– 汽車租賃業務的營收成本為4.08億美元，相比之下去年同期為1.60億美元；

– 汽車業務的整體運營成本為113.22億美元，相比之下去年同期為66.17億美元。

– 發電和儲能業務的營收成本為6.88億美元，相比之下去年同期為5.95億美元；

– 服務及其他業務的營收成本為12.86億美元，相比之下去年同期為9.62億美元。

特斯拉汽車第一季度總運營支出為18.57億美元，相比之下去年同期為16.21億美元。其中，研發支出為8.65億美元，相比之下去年同期為6.66億美元；銷售、總務和行政支出為9.92億美元，相比之下去年同期為10.56億美元；重組及其他支出為零，相比之下去年同期的重組及其他收入為1.01億美元。

特斯拉汽車第一季度來自於業務運營活動的現金為39.95億美元，相比之下去年同期來自於業務運營活動的現金為16.41億美元，同比大增143%。特斯拉汽車第一季度資本支出為17.67億美元，與去年同期的13.48億美元相比增長31%。特斯拉汽車第一季度的自由現金流為22.28億美元，相比之下去年同期的自由現金流為2.93億美元，同比大增660%。

截至第一季度末為止，特斯拉持有的現金和現金等價物總額為175.05億美元，與截至2021財年第一季度末的171.41億美元相比增長2%，與截至2021財年第四季度末的175.76億美元相比略微有所下降。

特斯拉汽車還在財報中披露了各種車型的產量和交付量數據。報告顯示，Model S和Model X車型第一季度產量為14218輛，相比之下去年同期為0輛；交付量為14724輛，與去年同期的2030輛相比增長625%。Model 3和Model Y車型第一季度產量為291189輛，與去年同期的180338輛相比增長61%；交付量為295324輛，與去年同期的182847輛相比增長62%。

整體而言，特斯拉汽車第一季度的總汽車產量為305407輛，與去年同期的180338輛相比增長69%；總汽車交付量為310048輛，與去年同期的184877輛相比增長68%。

另外，截至2022財年第一季度末，特斯拉汽車運營中的租借汽車總數量為128402輛，與截至2021財年第一季度末的83032輛相比增長55%。特斯拉汽車第一季度的全球汽車庫存（供應天數）為3天，與去年同期的8天相比下降63%。

前景展望：

在汽車產量方面，特斯拉汽車錶示，該公司計劃盡快擴大其製造能力。特斯拉汽車預計，在未來的幾年時間裡，該公司的汽車交付量將可實現50%的年均增長，而增長率將取決於設備能力、運營效率以及供應鏈的能力和穩定性。隨著供應鏈成為主要的限制因素，該公司自己的工廠已經連續幾個季度處於產能不足的狀態，這種情況可能會在2022年的剩餘時間裡持續下去。

在現金問題上，特斯拉汽車錶示，該公司擁有足夠的流動性來為其產品路線圖、長期產能擴張計劃和其他費用提供資金。

在利潤問題上，特斯拉汽車錶示，雖然該公司還在繼續實施創新以降低製造和運營成本，但隨著時間的推移，預計該公司的硬件相關利潤將伴隨著軟件相關利潤一起加速增長。

在產品相關問題上，特斯拉汽車錶示，奧斯汀和柏林“超級工廠”的生產速度將受到許多新產品和製造技術在這兩座新工廠的成功推出的影響，同時還將受到與供應鏈相關的持續挑戰的影響。該公司指出，工廠提高產能需要時間，奧斯汀工廠和柏林-勃蘭登堡工廠也不例外。特斯拉汽車還稱，該公司在CyberTruck電動皮卡的產業化方面正在取得進展，目前計劃在奧斯汀工廠生產這種車型，但在此之前需要先提高Model Y車型的產量。

股價變動：

當日，特斯拉汽車股價在納斯達克常規交易中下跌50.95美元，報收於977.20美元，跌幅為4.96%。在隨後截至美國東部時間週三晚上6點12分（北京時間週四早上6點12分）的盤後交易中，特斯拉汽車股價上漲42.30美元，至1019.51美元，漲幅為4.33%。過去52週，特斯拉汽車的最高價為1243.49美元，最低價為546.98美元。