奔馳和奧迪均把發布新品的時間選在了今天。此次奧迪帶來的是一款名為urbansphere的概念車，該車由奧迪中國設計團隊與德國設計中心合作打造，採用了2+2的4座佈局，形似MPV，尺寸較大，且擁有較高的離地間隙，未來將基於PPE高級純電平台生產。

新車前臉擁有超大尺寸的格柵，並且延續了“燈廠”的作風，整個前格柵全部由大小不一的LED光源組成，並可以漸變式點亮，可展現出不同的視覺效果，同時，奧迪的四環LOGO也可自發光，夜間開出去，你就是街上最靚的仔。

側面來看，新車採用類似於MPV的造型，可最大化的滿足車內的乘坐空間。

更讓人稱奇的是，新車使用的是前後對開門的設計，並且沒有B柱，不過由於是概念車，天馬行空了點倒也能理解，預計量產後即便能保留對開門，也會用上B柱，要不然結構強度該受到質疑了。

尺寸方面，該車長寬高分別為5510mm/2010mm/1780mm，軸距為3400mm，是迄今為止所有奧迪概念車中尺寸最大的車型。

與車頭類似，車尾同樣使用了可發光的LED光源，尾燈為漸進式，可實現類似於流水一般的效果。

內飾則由奧迪中國的設計團隊全權負責，極具科幻和簡約美感，以柔和的米色與灰色為主色調，大量使用了木質裝飾，非常自然清新。

配備的寬大舒適環抱式座椅，可以隨時旋轉，車內的座椅頭枕、車門、中控台都有著光帶式的氛圍燈，在放鬆和娛樂模式下，座椅靠背最多可傾斜60度，腿托可同時伸展， 果然最懂中國人的還是中國人。

中控台沒有配備大尺寸的一體式屏幕，而是採用了投影的形式，投影下方還設有感應區域，用戶可通過它來切換音樂或導航等功能。

由於該車具備L4級自動駕駛能力，所以方向盤、儀錶盤、油門和剎車踏板可以完全被收納起來，盡可能地留出車內空間。

雖然沒有配有傳統意義上的中控屏，但這台車所使用的的屏幕可一點兒也不少，如前排座椅靠背上有隱藏式的顯示屏，可供後排乘客娛樂；車頂還有一個巨型透明屏幕，可降至兩個座椅前方，方便後排乘客參加視頻會議或者共同觀賞電影，該屏幕還具備分屏功能。

動力方面，新車搭配了電動quattro四驅系統，前後橋分別配備一台電機，總輸出功率為295千瓦，峰值扭矩690牛米，並且可在必要時通過電子控制實現四輪驅動。

而如果想實現更遠的續航，車子可根據需要停用前軸電機，以減少滑行時產生的摩擦。

該車WLTP續航里程預計為750公里，支持800V超級快充，從5%充到80%電量僅需25分鐘。

嚴格意義上來講，這款概念車已經脫離了車的範疇，更像是一種移動智能終端，不知道量產的時候，奧迪究竟能夠保留幾分“原汁原味”下來。