華為消費者業務CEO、智能汽車BU CEO余承東近日接受了媒體採訪，透露了華為在汽車領域的最新動態。多年前，余承東將接手時還處於虧損的手機業務，一步步做到了全球和中國手機行業的TOP品牌。而進入汽車行業後，他認為也能夠將這種經驗和成功平移過來。“華為進入汽車領域，一定要做到第一。”他說。

在他看來，手機和汽車有很多共性的地方，都是消費品牌，體驗、質量和品牌是三個核心要素。在品牌上，他倡導高端化、時尚化、年輕化；在質量和體驗上，他稱自己也是汽車發燒友，並不是門外漢，會親身體驗AITO的產品，為團隊提出問題和改進。

余承東認為，當前汽車行業正處於變革時代，過去是機械工業時代，底盤、發動機、波箱是三個核心要素；而今天這個時代三大件已經不是核心要素，智能化是差異化的核心，而這正式華為的優勢。

“我對團隊的要求比較高，各個領域都要做到世界第一。在汽車領域，相信一定能把跟我們合作的車廠，幫助他們做成中國第一，未來做到世界第一。”余承東說，雖然被外界叫餘大嘴，但自己並不生氣，因為過去吹的牛基本都實現了。

另外，此前余承東曾在接受媒體採訪時，對外放出了今年汽車銷量要達30萬輛的目標。余承東表示，“2022年希望AITO的月銷量能夠超過3萬台，今年能夠挑戰30萬台的銷售目標，明年則希望與合作夥伴一起挑戰百萬台的銷量。”

不過此次余承東坦言，今年30萬輛的目標很難，現在全球和中國汽車行業缺芯的情況下，根本做不到30萬輛。“一顆10元、20元的汽車芯片，現在已經被炒到了2500元，一台車上要用9顆，太貴了。”

他表示，問界M5今年3月剛剛交付，3月的總交付量預計3000台，後續可以逐漸爬坡，第一年能做10-20萬台已經算是奇蹟。