據英特爾公眾號“知IN”，英特爾子公司Mobileye現已全面搭載真正冗餘傳感系統。據介紹，True Redundancy是Mobileye獨特的環境傳感解決方案，包含兩個獨立的子系統——一個僅採用攝像頭，另一個採用激光雷達和雷達的結合，這兩個子系統互為備份，而非相互補充，因此該傳感解決方案可以實現更長的平均故障間隔時間。

以下為全文內容：

英特爾子公司Mobileye今天展示了搭載其真正冗餘（True Redundancy™）傳感系統的自動駕駛汽車在以色列行駛的情況。這對於Mobileye即將在以色列和德國推出自動駕駛出租車服務的計劃而言，是一個重大里程碑。在一段未剪輯視頻中，測試車輛在自動駕駛模式下行駛時，成功模擬了需多次停靠的網約車服務場景，展現出了不遜於人類的駕駛能力。

Mobileye搭載真正冗餘傳感系統的自動駕駛汽車在以色列行駛Mobileye Drive™搭載的真正冗餘（True Redundancy）傳感系統包含互為備份的兩個獨立傳感子系統，這是不同於業界常規的一套極具創新的解決方案。在各種極其複雜的場景，測試車輛都實現了輕鬆應對，充分體現了該解決方案的巨大價值。

——約翰·容維爾特

Mobileye出行即服務業務（MaaS）副總裁

視頻中，一輛Mobileye自動駕駛汽車完成了網約出租車服務的全過程——行駛到多個目的地，並在需要接送乘客的地方停下來。這是Mobileye自動駕駛無剪輯視頻系列的第五篇，Mobileye全新的自動駕駛出租車在耶路撒冷夜間的行駛中，能夠駕馭各種複雜的路況，充分展現出Mobileye 真正冗餘傳感解決方案的強大功能。在此前的視頻中，Mobileye自動駕駛汽車只使用了基於純攝像頭的冗餘子系統，而新一期視頻中的Mobileye自動駕駛出租車已全面完成最新真正冗餘傳感系統的搭載，併計劃投入商用。

真正冗餘（True Redundancy）是Mobileye獨特的環境傳感解決方案，包含兩個獨立的子系統——一個僅採用攝像頭，另一個採用了激光雷達和雷達的結合。這兩個子系統互為備份，而非相互補充。因此，該傳感解決方案可以實現更長的平均故障間隔時間。目前，在以色列行駛的自動駕駛測試車輛，Mobileye首次將這兩個子系統整合在一起，以此來展示未來的自動駕駛出租車在真實場景中所應具備的表現。

在這個長達40分鐘的未剪輯視頻中，儘管夜間道路照明不佳並且道路標誌極其錯綜，Mobileye自動駕駛汽車依舊成功完成了在此真實場景中復雜的駕駛操作。Mobileye自動駕駛汽車擁有堪比人類的駕駛能力，輕鬆且順利地處理了極具挑戰性的駕駛場景。

以下的時間點清楚地展示了Mobileye的自動駕駛能力。該車輛能夠與人類駕駛員進行良好互動，實現安全地無保護路口左轉（4:04;06:48）；安全、成功地繞過亂穿馬路的行人（08:28; 10:42）；順利地應對其它司機的違規行駛行為（04:34）；在有多個交通信號燈的十字路口完成掉頭（25:18）；繞過道路上的障礙車（25:39）；在有行人的情況下駛過環島（26:44）；並完成其它常規的駕駛操作。

此前，行業對於Mobileye極具創新與突破性的環境傳感技術仍持懷疑態度，而此次在真實道路上所展現的真正冗餘（True Redundancy）傳感系統所發揮的巨大作用將有助於消除此前業界對於Mobileye解決方案的質疑。值得一提的是，視頻中展示的自動駕駛與日常人類的駕駛幾乎無區別，甚至有時比人類的操作更加安全、合理，這證明Mobileye的自動駕駛出租車在實現商用方面已經準備就緒。此外，在傳感器系統中加入雷達和激光雷達為Mobileye既有的基於攝像頭的自動駕駛技術注入了更為強大的能力，這將幫助Mobileye真正實現與眾不同的自動駕駛技術。

Mobileye計劃今年晚些時候在德國和以色列推出自動駕駛出租車試點服務，而真正冗餘（True Redundancy）傳感系統投入使用是這一計劃中的一項重要里程碑。目前，Mobileye已在這兩個國家啟動了所需的監管審批程序，以便能夠在公共道路的行駛當中移除安全駕駛員。