Stellantis介紹規格大幅提升的Jeep Magneto 2.0電動概念越野車
在去年介绍了 Magneto 概念越野电动车后,Jeep 又于近日披露了 2.0 版本的外观。虽然没有披露确切的硬件规格升级,但 Jeep 显然有带来一些显著的性能改进。比如 Magneto 2.0 具有转速较低、但峰值电流更高的电机(可坚持长达 10 秒的时间),辅以三倍于初版的 850 磅-英尺扭矩和 625 马力。
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(圖自:Stellantis)
對於一款電動汽車來說,Jeep 為Magneto 2.0 保留的6 檔手動變速箱,仍是相當罕見的。不過2019 年的時候,福特也曾為Mustang 概念車套用過同樣的設計理念。
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外形方面,Jeep Magneto 2.0 沿用了“電氣化”的藍白配色方案,但新款看起來更具性能感,同時取消了初代保險槓上的笨重絞盤。
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不過前格柵現已換上黑色塗裝,側身有藍白線條。另有一個帶天窗的定制頂棚,且一路延續到了尾部。
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仔細觀察的話,你會發現品牌Logo 位置有一個微妙的“2.0”徽章。輪胎從去年的35 英寸,換成了現在的20 英寸輪轂+ 40 英寸輪胎,且車身也抬升了3 英寸。
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得益於車輪與稱身高度的調整,Mopar 團隊還將燃油版牧馬人(Wrangler)的車身拉長了12 英寸,以便為電傳動系統騰出空間。
官方宣稱Magneto 2.0 現能夠安全地攀岩和開闢道路,且據說比例類似與2004 年的LJ Wrangler Unlimited 。
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電池容量還是70 kWh,但出於配重的考慮,電池包被分攤到了車身周圍的四個部分。加速性能方面,Magneto 2.0 更是原版車型的3.5 被,0-60 mph 只需2秒。
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如此誇張的數據,甚至領先於特斯拉Model X Plaid、Rivian R1S、福特Mustang Mach-E GT 和GMC Hummer EV 。遺憾的是,Jeep 並未披露Magneto 2.0 的續航數據。
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當然,比之計劃於明年正式推出的純電Jeep 車型相比,Magneto 2.0 更多是一種炫技用的宣傳手段。此外擁有該品牌的Stellantis 集團,在電氣化轉型方面一直相當小心翼翼。
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目前已知的,僅包括插電混動形式的克萊斯勒Pacifica 小型貨車、4xe 版本的Jeep 牧馬人、以及大切諾基。