車東西4月1號消息，據彭博社報導，近日，上週開始擔任沃爾沃CEO的黑莓和戴森前高管Jim Rowan在接受彭博社採訪時表示，在智能手機中執行的所有操作以後都將在車內實現。

作者|  地途

同時，Jim Rowan還回答了擔任沃爾沃CEO的原因，沃爾沃汽車軟件的開發和部署，以及半導體短缺和新環境的適應等問題，他表示會將提升汽車軟件，擴展汽車功能。

而據中國經濟網報導，前幾日Jim Rowan在第八屆電動汽車百人會論壇上發表演講時也曾表示，塑造未來出行的將是智能互聯、是可持續、安全和個性化。正如手機可以購物、通訊、聽音樂和回复郵件，給人帶來無縫體驗一樣，汽車也會成為一個新的平台、新的設備，與生活裡的其他方面緊密關聯。

以下是Jim Rowan在參加彭博社採訪時的問答匯總。

一、系統及芯片競爭加劇汽車功能擴充

在過去，汽車製造商常常為誰擁有最新最好的硬件而競爭，例如最大馬力的發動機、最舒適的座椅、最柔滑的揚聲器。而隨著製造商試圖將他們的車輛變成類似智能手機的移動設備，這場競賽將圍繞著信息娛樂系統、視覺系統以及汽車控制芯片展開。

雖然從表面上看，產品並沒有變。而Jim Rowan表示，無論是過去還是現在，你都可以使用手機打個電話，分享一些信息。但功能手機和智能手機之間存在差異，這種差異在很短的時間內將手機的使用方式改變了一千次。

可以說，手機不再只是手機，汽車也是一樣。

“我們要做的就是在汽車中使用更多的技術，從而極大地擴展下一代汽車的功能。”Jim Rowan表示，“未來，您可以在車內執行智能手機中的所有操作。”

二、汽車軟件價值凸顯算力問題亟待解決

在回答成為沃爾沃的首席執行官的原因時，Jim Rowan表示，汽車行業正在面臨電氣化轉型，以及更大方面的轉型，即軟件和核心計算能力的提升，且與由激光雷達、攝像頭等器件組成的主機安全系統有關。所以汽車軟件的價值性凸顯，因此在黑莓的工作經驗符合沃爾沃要求候選人具備的消費電子背景。

之後，沃爾沃還將通過與軟件供應商合作的方式，不斷提升軟件開發和部署能力，構建最終產品。Jim Rowan表示，對於汽車行業來說，提高汽車的算力比進行電動化轉型更困難，並且更具變革性。

Jim Rowan補充道，“實際上，您將如何充分利用花費大量資金提升的汽車算力？您如何確保以最有效的方式正確使用它？” 這些都是需要思考和解決的問題。

▲沃爾沃純電XC40

三、半導體供應下半年恢復已適應工作環境

Jim Rowan表示，半導體短缺問題可能會持續到第二季度，今年下半年可以得到解決。未來沃爾沃將進一步提高供應鏈的穩定性，建立供應商數據體系，保證能夠及時聯繫並獲得數據，之後將通過算法決定是否在某些特定的部件上和兩個供應商建立合作。

談到戴森汽車時，Jim Rowan表示，他從戴森汽車上學到了一整套的汽車知識，涉及汽車的供應鏈、技術、成本以及行業的發展方向。而且，這些經驗幫助他在沃爾沃更快地進入工作狀態。另外，和初創公司相比，沃爾沃還擁有不錯的工廠、設計師、基礎設施和穩固的投資等優勢，幫助其不斷轉型成為一家電動汽車公司。

▲戴森汽車

結語：Jim Rowan將助力沃爾沃技術創新

2021年，沃爾沃旗下全系車型實現電氣化覆蓋，當下最需要解決的是，電氣化轉型後沃爾沃的競爭力如何提升的問題。

所以，在沃爾沃持續推進電氣化戰略的同時，新任CEO Jim Rowan將結合在黑莓的軟件工作經驗，以及在戴森汽車上積累的專業知識，進一步提升沃爾沃的電氣化轉型後的系統軟件，擴展汽車功能，讓汽車不再僅僅是汽車。