在當地時間週四向美國證券交易委員會（SEC）提交的監管備案文件中，汽車製造商法拉第未來（Faraday Future）承認其部分高管已收到SEC的傳票，並稱將全力配合調查。法拉第未來在文件中稱：

“在2月1日提交Form 8-K之後，公司、管理團隊部分成員以及某些員工收到了SEC的保全通知書和傳票，稱SEC已開始就公司特別委員會調查的誤導投資者問題展開正式調查。法拉第未來此前曾就特別委員會的調查主動與SEC聯繫，目前正全力配合SEC的調查。”

SEC發出傳票不到兩個月前，法拉第未來自己曾發起內部調查，成立特別委員會在會計師的幫助下仔細分析該公司的賬簿。調查顯示，部分員工向投資者做出了虛假陳述。這些人宣稱法拉第未來首款車型FF91的訂單已經積累了超過1.4萬份，但實際上只有數百人實際付款，因此可能存在誤導性。

法拉第未來在此前的一份文件中補充說，對有些投資者來說，該公司創始人賈躍亭參與公司業務的程度被嚴重低估。儘管賈躍亭在2019年就辭去首席執行官職務，轉任首席產品&用戶體驗官，並任命畢福康(Dr. Carsten Breitfeld)為全球首席執行官。但調查顯示，賈躍亭顯然仍是該公司的真正負責人。

此外，法拉第未來還承認，該公司文化“未能充分重視合規”，這促使賈躍亭和畢福康的基本工資被削減了25%，並要求他們向新任命的執行主席蘇珊·斯文森(Susan Swenson)匯報工作。而總法律顧問賈里特·約翰遜(Jarret Johnson)離開了法拉第未來。

不過，經過特別委員會的審查，法拉第未來駁回了一名賣空者的說法，後者稱這家初創公司是“一個新的電動汽車騙局”，法拉第未來堅持稱這些說法沒有確鑿證據支持。

法拉第未來還在周四的SEC文件中表示，由於內部調查，該公司無法在規定時間段內提交2021年Form 10-K年度報告。法拉第未來需要更多的時間來完成額外的調查工作，實施額外的適當補救行動，並最終確定公司的財務報表和相關披露信息，包括公司截至2021年9月30日的第三季度財報。該公司繼續評估其控制和合規監管事宜，並可能報告更多的重大漏洞。

法拉第未來表示，預計在截至9月30日的財季，該公司運營虧損將從上年同期的約1800萬美元增至約1.86億美元，主要原因是該公司位於加州漢福德(Hanford)的工廠產量增加導致相關費用增加。

SEC已對通過與SPAC合併上市的電動汽車初創企業展開了多項調查，Lucid Group和Lordstown Motors是最引人注目的兩家公司。特斯拉最近也被SEC傳喚，要求提供有關首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）去年出售股票的更多信息，以及是否違反了其2018年與SEC達成的和解協議。