在近日召開的近地軌道載人航天發展展望與合作國際研討會上，國際宇航聯合會副主席、中國航天科技集團有限公司一院院長王小軍在報告中介紹，我國新一代載人運載火箭一子級或將採用新型垂直起降回收方案，在著陸階段採用網系回收裝置實現軟著陸。

據介紹，未來一段時期，我國將開展新一代載人運載火箭的研製。新一代載人運載火箭採用模塊化、通用化設計，同時具備載人和貨物運輸的能力。

近地空間站任務採用兩級串聯構型，一子級具備重複使用能力，近地軌道運載能力約14噸；

月球以遠的探測任務採用三級+助推器的構型，地月轉移軌道運載能力約27噸。

報告介紹，新一代載人運載火箭一子級或將採用新型垂直起降回收方案，再入過程在發動機減速基礎上，還利用氣動舵進行控制與減速。著陸階段採用網系回收裝置，將更多返回用機構從箭上轉移至地面，減少箭上負擔的同時，利用網繫繩索對火箭進行阻尼減速實現軟著陸。

目前，我國載人航天工程主要使用長征二號F、長征七號、長征五號B三型運載火箭。由航天科技集團研製的長征火箭為中國空間站的建造運營搭建了“天地運輸走廊”。

我國空間站關鍵技術驗證和建造階段有12次發射（含長五B首飛），目前已完成6次，今年還將有6次發射任務。後續空間站運營階段預計平均每年完成2次載人飛行和2次貨物補給，並且可以根據任務需求開展拓展艙段的建造。

近地軌道載人航天發展展望與合作國際研討會由國際宇航聯合會、中國宇航學會和航天科技集團一院聯合舉辦，以視頻連線方式在北京召開，來自歐洲航天局、加拿大航天局、俄羅斯航天局和中國載人航天工程辦公室及航天科技集團等專家代表參加會議。