近日，在歐拉黑貓、白貓車型被曝出停產傳聞後，長城汽車旗下歐拉品牌CEO 董玉東公開回應稱黑貓、白貓只是停止接單不是停產，不過公司確實遇到了困難。據了解，2022 年原材料價格大幅上漲後，黑貓單台虧損超萬元。雖然公司背後有產業鏈優勢，但仍然面臨著巨額虧損。

記者/憶山

黑貓白貓被曝停產傳聞

據悉，2月14日，歐拉品牌向終端傳遞了黑貓、白貓停止接單的通知，消息傳出後，一些歐拉直銷店相關銷售人員表示，全國經銷商都已收到了通知，店裡將不會售賣黑貓於白貓，持續時間未知。

來源：歐拉汽車官網

媒體也紛紛報導了歐拉黑貓、白貓停售消息，據每日經濟新聞此前報導，歐拉品牌相關負責人曾回應：“這兩款車型確實已經停產了。”

據第一電動網報導，在被問及原因時，相關人員表示，一是因為國家新能源汽車補貼退坡，黑白貓本身售價不高，意義不大。二是因為相關零部件供應鏈短缺，另外就是產能方面，頂不上來。

品牌CEO回應：不是停產，但虧損巨大

2月23日晚間，針對傳聞，長城汽車旗下歐拉品牌CEO 董玉東在歐拉ORA App 發文稱，黑白貓停止接單，不是停產，但是公司確實遇到了困難。

董玉東表示，雖然歐拉品牌背後有產業鏈的優勢，但是這款小車仍然給公司帶來了巨額虧損。以黑貓為例，2022 年原材料價格大幅上漲後，黑貓單台虧損超萬元。

董玉東表示，停止接單實屬無奈之舉，在缺芯少電的大環境下，黑白貓等待向用戶交付的訂單累計突破兩萬台，按當前生產量計算，如繼續接單，新訂單的交付要等到2022年下半年。隨後時間裡，公司會積極尋求原材料，爭取最大的資源，快速實現已有訂單的交付。

此外，董玉東向車主承諾黑、白貓所有的售後服務將繼續保持，不會受到停止接單的影響。

被疑為新產品讓路

公開資料顯示，歐拉是長城汽車旗下新能源品牌。歐拉旗下目前則擁有好貓GT、好貓、白貓和黑貓等車型。

從售價上來看，歐拉黑貓和白貓的價格較低，在綜合補貼後的售價低於10萬元，好貓則是歐拉旗下尺寸最大的車型，售價高於10萬元。

來源：歐拉汽車官網

從銷量來看，黑貓則是歐拉的主銷車型，公開數據顯示，2021年全年歐拉汽車累計銷量達13.5萬輛，同比增長140%。其中黑貓累計銷量達6.3萬輛。

據悉，歐拉黑白貓上市後累計銷售達17.3萬台，在5萬元以上A00市場多次獲得單品銷冠。

不過儘管是暢銷車型，但虧本的買賣還是不能做，巨額虧損讓公司最終選擇按下了暫停鍵。

但值得注意的是，此前歐拉品牌高管曾在接受采訪時公開表示，未來歐拉品牌主要聚焦在10萬元~20萬元的市場的產品，同時會向20萬元以上的價格區間進攻。因此歐拉黑、白貓停止接單的消息傳出後，也有業內人士認為此舉是為了給新產品讓路，據悉2022年歐拉還將推出芭蕾貓、朋克貓、閃電貓等產品。

此外，另一款熱銷車型好貓，儘管去年11月曾因“換芯門”引發爭議，但從目前銷量來看，仍是公司熱銷產品。

根據歐拉汽車銷量數據， 1 月份銷售13229 輛，同比增長29%；其中1 月份好貓銷售9020 輛，同比增長333%。而在2021 年全年歐拉好貓累計銷量為50931 輛。

車企紛紛減產減配

芯片短缺、原材料價格上漲的問題，不止歐拉一家品牌遇到。2022開年以來，全球缺芯局面也在繼續蔓延。

據央視財經報導，由於汽車芯片持續短缺，原先幾十元的芯片甚至被炒至數千元。但儘管這樣，不確定仍然成了整個市場裡最常出現的詞彙。芯片的價格不確定，芯片的供應量不確定，訂購後的發貨時間也不確定。

面對缺芯問題，各大車企也紛紛採取了減產減配、停單漲價等措施來應對。如寶馬部分車型宣布取消自動後備廂功能、奧迪只提供一把遙控鑰匙直到產能恢復再補發、特斯拉部分車型也進行減配處理……而包括特斯拉在內，蔚來、小鵬、廣汽埃安等車企，均在不同程度上調價格。

根據汽車行業數據預測公司AutoForecast Solutions最新數據，截至2月20日，由於芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產量約為57.79萬輛。其中，中國汽車市場累計減產量仍保持不變，約為5.11萬輛，佔全球汽車市場累計減產量的9%。而大眾汽車Wolfsburg工廠則是全球汽車減產量最大的工廠，幾乎等同於亞洲其他地區的累計減產量。

雖然芯片短缺問題持續蔓延，但不少車企仍然相信今年下半年問題將會得到改善。

如大眾首席執行官Herbert Diess表示，大眾已經引入了一個芯片預警系統，大眾工程師已經確定了大約150種技術替代方案，以取代短缺的半導體。保時捷中國CEO嚴博禹也於近日表示，希望今年下半年能找到芯片短缺的解決方案。

另一方面，隨著近期“東數西算”工程的全面啟動，以及國產替代的持續發力，業內人士也紛紛指出將給半導體行業帶來新的機遇，並將推動芯片產業鏈的進一步發展。