“這是一個非常令人難過的悲劇。”2月22日，保時捷中國總裁及首席執行官嚴博禹在接受包括經濟觀察網在內的中國媒體採訪中，對裝有近4000輛大眾汽車集團車型的貨輪起火事件進行了回應。幾日來，大西洋上的起火貨輪引發外界持續關注。

據媒體綜合報導，載有數千車輛的大型貨船“Felicity Ace”號在大西洋亞速爾群島(Azores)附近突發火災，該貨輪2月10日從德國埃姆登起航，原定於2月23日抵達美國羅得島州戴維斯維爾港。運營公司為日本海運公司商船三井。

根據流傳出的大眾汽車公司美國業務部的一封內部郵件，船上載有3965輛大眾汽車集體的汽車：除了大量高爾夫GTI、高爾夫R、ID.4和奧迪品牌新車外，還有1100輛保時捷和189輛賓利，以及少量蘭博基尼，其中包括部分定制車型。有海外媒體評估稱，僅賓利汽車的價值就超過3000萬美元。

“目前這個貨運船的狀態仍在評估中，還沒有辦法知道這些車輛的損失有多少。”嚴博禹稱，由於保時捷、大眾、蘭博基尼都是彼此獨立的運營狀態，因此目前並不清楚總的損失會有多大。他很慶幸目前還沒有人員傷亡。據悉，此次起火船上全部22名船員被安頓在附近一家酒店。

“去年在蘇伊士運河也曾出現貨船的擱淺，導致運河停運。”嚴博禹提及2021年3月的蘇伊士運河大堵塞。以此算來，這是一年中大眾汽車在貨輪運輸領域遭遇的第二次意外危機。

2021年3月，22萬噸級的長賜號貨輪在蘇伊士運河擱淺，導致整個運河交通堵塞長達一周。由於該航運路線是汽車整車、汽車零部件和其他貨物從亞洲運往歐洲和美國東海岸的主要途徑，因此，這次“世紀大堵船”讓汽車零部件的運輸受到嚴重影響。據外媒報導，在等待通行的數百艘船中，至少有17艘裝有汽車整車及相關零部件。疫情和缺芯背景下的供應鏈進一步延誤，也使得大眾、奧迪等德國汽車製造商的生產節奏都受到了波及。

據悉，目前“Felicity Ace”號貨輪仍在冒煙，以無人駕駛的狀態在海上漂流。行業分析指出，海上運輸都購買了海洋貨物運輸保險，因此，對大眾集團來說，財產層面的損失補償會有保障。更大的影響其實在於給生產供應帶來的新壓力。

目前，在疫情和芯片短缺仍持續影響汽車業的情況下，包括大眾在內，全球汽車企業都面臨著生產供應不足和延期交付的壓力。

此外，最新報導稱，由於貨輪中載有電動汽車，增加了滅火的難度。在起火原因尚不明的情況下，甚至有觀點認為不排除電動車導致起火的可能性。業界觀點認為，這或將導致電動車的物流運輸風險受到進一步重視。

目前大眾集團並未對外透露可能的損失和解決方案。