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合理設定抽成比例 兼顧網約車平臺與從業者利益

合理設定抽成比例 兼顧網約車平臺與從業者利益

2021-12-01 Comments 0 Comment

乘坐網約車支付的車費到底如何計算? 有多少錢是付給司機的「辛苦錢」? 未來,這些帳目將會清晰地向社會公示。 日前,交通運輸部等多部門發佈《關於加強交通運輸新業態從業人員權益保障工作的意見》(以下簡稱”意見”),針對公示計價規則、收入分配規則、”抽成”比例等內容進行了明確規定。

平臺抽成比例高且不透明,是過去幾年得到普遍關注的一個”痛點”問題,有關部門也曾明確作出過相關要求。 今年8月,交通運輸部相關負責人就公開表示,將要求網約車平臺設定抽成比例上限。 此次意見的出臺,算是監管靴子的正式落地。

平臺抽成比例是否合理,相關規則是否透明,直接關係到網約車司機的權益及其參與積極性,也是平衡平臺與司機之間利益分配的一個關鍵變數。 當其成為行業反映的焦點問題時,說明最初所維繫的某種平衡已難以維繫,既有抽成模式到了必須要改變的時候。

並且,抽成合理與否,不只是涉及平臺與司機之間的利益分配,也有外部性因素影響。 如平臺抽成過高,就必然倒逼司機要工作更長時間才能維繫合理收入,如此造成的超時、疲勞駕駛,就可能增加網約車安全風險。

更進一步來看,置於當前共同富裕的大背景下,合理設定網約車平臺抽成比例,維護從業者的合理勞動報酬,也可以說是在敦促各網約車平臺更好承擔起相應的社會責任。

一方面,隨著其合法地位被明確,以及它的高普及性,如今的網約車實際上已成為社會基礎設施的重要組成部分。 就此來說,合理平衡好二者之間的利益,也是體現其”公共”責任的應有之義。

另一方面,透明、合理的收入分配規則與抽成比例,利於促進充分就業,由此帶來的就業與收入紅利,無疑與促進共同富裕相向而行,也可看作是互聯網平臺助推共同富裕的一種務實行動。

此外,意見還要求平臺在確定和調整計價規則、收入分配規則前,應公開徵求從業人員代表及工會組織、行業協會的意見,這也有利於增強行業發展與社會之間的良性互動。

當然,這次意見要求的是,「合理設定抽成比例上限」,這裡面的”合理”是一個關鍵詞。 也就是說,抽成比例不是指越低越好,它應兼顧平台的運行成本和合理收益的需要,如此才能確保行業良性發展。 同時,只是設定上限,具體在什麼區間運行,還是要尊重平臺在上限下的靈活調整的權利。

意見的出臺,仍只是正式明確了原則性要求,下一步如何執行還需要平臺及各地相關部門、行業協會的共同摸索。 但可以肯定的是,合理設定平臺抽成上限的網約車行業,必將進入一個新的發展階段,讓共同富裕得到更有力迴響。

新京報特約撰稿人 | 吳振(媒體人)

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