在週四的公告中，Uber 宣佈將不再為布魯塞爾地區的客戶提供網約車服務。 原因是早些時候，上訴法院裁定「禁止私人提供計程車服務的禁令，也適用於網約車平臺的專職司機」。。 對於此事，Uber 認為這違背了歐盟委員會的數位與綠色倡議。 畢竟Uber等企業的網約車服務，能夠很好地滿足廣大客戶「最後一英里」的通勤需求。

比利時首都布魯塞爾，也被當做事實上的歐盟首府。

為了對抗布魯塞爾上訴法院的裁定，Uber 也試過在 Change.org 上發起請願，解釋稱當地 2000 名專車司機理應獲得繼續通過Uber網約車平臺謀生的權利、且這項服務會造福當地數十萬計的乘客輕鬆出行。

遺憾的是，儘管在過去十年，傳統計程車已經越來越難以保持競爭力，但網約車平臺還是遭遇了諸多歐洲國家的政策挑戰。

比如在倫敦，黑色計程車司機需要獲得專門的執照、並對倫敦內外的道路知無不盡，而網約車司機卻不受這些限制，所以運營成本也更加低廉。