看慣了各大科技公司進軍造車，還有蔚來、小鵬、理想、智己等造車新勢力之間的明爭暗鬥。。。 這兩年國內的電動汽車圈，完全可以用 ” 內卷 ” 二字來形容。 然而說起來大夥們可能不信，最近大洋彼岸的電車圈也熱鬧到了極點。 其中引起巨大熱浪的，便是 Rivian 和 Lucid 這兩個造車新勢力。

相信大部分的差友對這兩個品牌都有些陌生，

這麼說吧， Rivian 這家公司即將在納斯達克上市，雖然車沒賣出幾輛，但現在的估值已經到了 600 多億美元，一舉超越了車界老前輩本田公司。

而 Lucid 這家公司的股票更是在不久前一夜暴漲 30% ，市值也超過了 500 多億美元。

巧的是，這兩品牌都有另外一個昵稱，那就是 ” 特斯拉殺手 “

美國電車圈有多亂，差評君說了肯定不算。

但俗話說得好，知己知彼百戰不殆，今天差評君就想藉此機會，和大家聊一聊這些美國市場 ” 特斯拉殺手 ” 們的故事。

說實話，當初次看到 Rivian 和 Lucid 被稱為 ” 特斯拉殺手 ” 時，我的心有些慌，慌中還有一絲想笑。

因為上一個自稱殺手，並且估值達到百億的美國汽車公司，現在的墳頭應該已經草長鶯飛二月天了。

它的創始人便是有美版賈躍亭之稱的特弗里 · 米爾頓，而他的汽車品牌，叫做 ” 尼古拉 ” 。。。

和世界首富的特斯拉一樣，他們的名字都來自於大科學家 「 尼古拉 · 特斯拉 “

尼古拉這家公司號稱主攻新能源卡車和皮卡，直接對標的的就是特斯拉一再跳票的 Cybertruck 。

他們吹自家的氫燃料電池比特斯拉續航足，而且更加得環保。

在一系列的吹牛皮之下，它在去年上市的頭一個星期，市值就直接超過了 340 億美元，在當時直接超越了百年車企福特汽車。

當然啦，和國內某些車企一樣，它還沒正式地賣出一輛車

人紅是非也多，沽空機構也很快就盯上了這個當紅 ” 辣子雞 “

結果不查不知道，一查嚇一跳。 這個尼古拉，著實有點拉。

其中尼古拉公司推出的一個原型車實拍視頻就被爆出是造假，因為有人直接找到了視頻拍攝的地點。

而這個地方，是個斜坡。。。 只要在坡上，板車也能絲毫不費地 ” 行駛 ” 下來。

另外用膠帶擋住核心零部件的Logo，號稱是自研的;發佈會上用電纜偷偷給原型車供電的醜聞也一併被扒出。

而目前，尼古拉公司只剩下幾十億美元的市值，公司也在美國遭到集體訴訟。

當然啦，還有一個名叫通用的冤大頭，曾在高點投入了 20 多億美元，買下了尼古拉 11% 的股份。

只能說，只有通用受傷的世界達成了。

只不過，不同於尼古拉的PPT和視頻造車。

這段時間掀起美國電車圈熱浪的 Rivian 和 Lucid 似乎就實誠了不少。

因為他們已經量產，並且在最近正式向客戶交付車了。

其中「特斯拉殺手」之一的 Rivian 公司主打的是電動皮卡和電動 SUV 。

差評君翻了一翻它的招股書，便發現這家公司確實有點不一般。

當然要造車，肯定就要講故事， Rivian 的故事大概是創始人 Scaringe 從小就喜歡汽車，但發現汽車會污染環境讓他很愧疚，為了兼顧愛好和環境保護，於是乎電動車變成了他選的路。

雖然故事很一般，並沒讓人窒息的感覺，但創始人確是實打實的麻省理工機械工程的博士。

更重要的是在 Rivian 的背後，站著的是亞馬遜和福特這兩家巨頭，其中亞馬遜有著 Rivian 20% 左右的股份。

可以說，貝佐斯和馬斯克這一對歡喜冤家，是真的準備從天上打到地下了。

並且亞馬遜還事先和 Rivian 簽下了 10 萬台送貨卡車的訂單，預計在 2022 年交付。

總得來說，有福特等傳統汽車公司的供應鏈支援，再加上貝佐斯直接送飯到嘴邊，也難怪 Rivian 的股價會一飛衝天。

而 Rivian 的這次上市，也會成為美國有史以來第七大規模的 IPO 。

當然和萬億市值的特斯拉相比，還是小巫見大巫了。

但還是莫欺少年窮，畢竟特斯拉當年上市時，只有十幾億的市值，未來這事兒，咱誰也說不準。

和 Rivian 相比，另一位 「 特斯拉殺手 」Lucid 的故事，就更為傳奇了。

還記得前段時間，馬斯克那條引發熱議的中文Twitter嗎？

對於這篇推文，大夥也都有著不同的解讀。

幣圈人看到的狗狗幣和柴犬幣之間的愛恨情仇，遊戲愛好者看到的是馬斯克在吐槽世嘉發行的遊戲《 Humankind 》，還有人看到了馬斯克與聯合國之間的逼捐風波。。。

而在美國的電動汽車圈兒，他們看到的是特斯拉和 Lucid 之間的愛恨情仇。

因為的創始人，正是特斯拉的前高管彼得 · 羅林森，他曾經是Model S的首席工程師。

在 Lucid 的 12 位高管中，有 6 位曾在特斯拉工作過。 所以把 Lucid 稱為是「特斯拉復仇者聯盟 」絲毫不過分。

不同於 Rivian 打的皮卡牌， Lucid 則是直接對標特斯拉的 model 系列。

而 Lucid 最大的賣點，便是它長達 837 公里的續航，這也是美國市場上續航最牛的車型。

馬斯克的 ” 本是同根生，相煎何太急 ” 便發佈在 Lucid 正式交付車的活動前後。 所以說，也難怪有人會把這兩件事聯繫起來。

只不過有些打臉的是，就在上個月，馬斯克還發推文嘲諷沒賣出一輛車的 Lucid 的市值虛高。。。 而就在前幾天，Lucid 已經開始交車了。

再說個題外話，賈躍亭賈老闆還曾擁有過 Lucid 的股份。

只不過後來因為樂視財務危機，被老賈無情的拋棄了。

其實總得來說，無論是中國還是美國，造車絕對是目前的風口之一。

而就像幾乎所有的手機友商，都會在發佈會和蘋果相對比一樣。 特斯拉這個優等生，也成了目前車企們的競相對比的範本，也因此，似乎遍地都是 ” 特斯拉殺手 ” 。

當然在資本的湧入之下，也出現了不少亂象，有騙補貼的、也有捲了錢不回國的，也有尼古拉這類渾水摸魚的。

就這麼說吧，辦公室里自稱是 ” 差評吳彥祖 ” 的，最起碼都有兩位數。 “特斯拉殺手 ” 們的水位，也應該只深不淺吧。

所以還是讓子彈再飛一會兒，等潮水誰退去，我們便能看清誰有真材實料，而又是誰在裸泳。