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與Taycan相比,保時捷Macan EV將在續航里程上迎重大升級

與Taycan相比,保時捷Macan EV將在續航里程上迎重大升級

2021-05-09 Comments 0 Comment

據外媒報導,在保時捷確認開發Macan EV兩年後,這款新型全電動SUV的原型車正在進行公開測試。電池驅動的Macan預計將於2023年上市銷售,不過目前的Macan升級版將於今年晚些時候上市。

“這對保時捷來說是正確的下一步,”保時捷研發執行董事會成員Michael Steiner本週早些時候在一次電話會議上告訴記者。這款Macan將是首款採用保時捷新型專用電動汽車架構PPE(全稱Premium Platform Electric)的汽車並將跟汽油動力版一起銷售。

Steiner表示,Macan和Macan EV在尺寸方面將“非常接近”,但這兩款SUV的架構並不相同。事實上,保時捷甚至不確定這款電動汽車是否真的會使用Macan這個名字。“我們內部稱它為Macan electric,”Steiner說道,“它在市場上是否(被命名為)Macan的最終決定,目前還沒有做出。”

Steiner表示,Macan EV將建立在保時捷電動轎車Taycan成功的基礎上。他指出:“800V的架構來自Taycan,我們將把它應用到Macan的PPE平台上。”儘管Taycan因其平淡無奇的續航里程而受到批評,但Steiner表示,這對Macan來說不是問題。他說道:“我們了解到,在某些市場,人們對續航里程的擔憂是一個問題。”儘管目前還沒有確定具體的規格,但Steiner表示,Macan的續航里程將比Taycan長得多。

跟Taycan一樣,Macan EV可能會提供兩種不同的電池尺寸,但不一定是在每個國家。“從技術上講,我們準備使用兩種尺寸的電池,但我們了解到……大多數客戶尋求更大的續航里程。最可能的情況是,我們至少會在北美市場尋找一款電池,而這款電池將是更大的電池,”Steiner說道。

目前,基本型和4S版Taycan轎車的標準配置是79.2kWh電池,而93. 4K Wh電池組為可選的。Taycan Turbo、Turbo S和每個版本的Taycan Cross Turismo旅行車都配備了更大的93.4kWh電池。

Macan EV目前正處在研發的最後階段,不過距離2023年還有很長的路要走。該公司在一份聲明中表示:“等到2023年全電動Macan上市時,它將在不同條件下在全球範圍內測試約300萬公里。”保時捷表示,該公司還在運行20輛數字原型車, “用於空氣動力學、能源管理、運營和聲學等多個開發類別的模擬。”

Macan EV是保時捷雄心勃勃的電氣化計劃的重要組成部分。該公司預計到2030年,電動汽車(混合動力汽車和電動汽車)將佔其銷量的80%,同時保時捷也計劃到那時實現完全碳中和。

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