歷時12天的蘇伊士運河堵塞事件正式落下帷幕
歷時12天的蘇伊士運河堵塞事件正式落下帷幕。埃及蘇伊士運河管理局(SCA)表示,所有422艘因堵塞而滯留在運河兩端的船隻已經在3日當天全部通過蘇伊士運河。考慮到堵塞船隻疏散時間,整體事件對全球航運干擾影響長達12天。
“長賜號”於3月23日擱淺在蘇伊士運河上,經過多方努力,該船於3月29日脫困。
據德國保險巨頭安聯集團估算,受貨物交付延長等因素影響,運河堵塞或令全球貿易每週損失60億美元至100億美元。
隨著“長賜號”的脫困,相關調查也於3月31日正式啟動。蘇伊士運河管理局此前已對擱淺貨輪進行了初步檢查,未發現該貨輪有任何技術問題。SCA主席sama Rabie表示“在擱淺事件調查結束前,長賜號不得離開蘇伊士運河”。
在賠償責任方面,《華爾街日報》報導稱,根據租賃合約規定,本次蘇伊士運河的事故責任應由船東公司日本正榮汽船負責。
日本正榮汽船則表示,針對船隻救援活動的費用將由船殼保險覆蓋,該份保險由總部位於日本東京的保險公司MS&AD Insurance Group承保。其他索賠則將通過保賠保險來覆蓋。英國保賠協會(UK P&I Club)已為“長賜號”船東投保,該協會是國際保賠協會集團(P&I Club)的成員。
埃及方面已表態可能將向日本船東索賠。Rabie透露,蘇伊士運河斷航期間,運河管理局每天損失1200萬—1500萬美元,照此計算,6天的損失達7200萬—9000萬美元。
惠譽評級保險部門的高級主管Brian Schneider則表示,考慮到索賠的複雜性,事件總索賠金額可能高達10億美元。