希望成汽車界的Android 富士康公佈“EV開放平台”
在汽車電動化時代的到來,以及經濟全球化合作的緊密,電動汽車代工生產,也在逐漸變為現實,而富士康此次又搶先一步行動。此前幾日,富士康董事長劉揚偉對外表示,公司計劃在2025年-2027年間,為全球10%的電動車(約300萬輛)供應零部件或提供服務。
據外媒報導,10月20日,富士康在剛剛宣布的HHTD 20活動上推出了“EV開放平台”,該平台將與其他公司共享,以實現“共同利益”。
和傳統的汽車廠商推出的電動化平台相同,該平台具有極強的可延展性,但是不同的是,這個平台的車型,可以為各個汽車品牌提供車型代工。並且還能夠生產轎車、SUV、MPV等各種車型。
此外,在車型的劃分方面,富士康是以軸距做以區別。官方表示,該平台可生產2750-3100mm軸距的各式車型。
從中也可看出,富士康推出的這個電動車開放平台,主要定位於中高端車型。
據悉,在性能上,富士康或將推出容量為93 kWh,100 kWh和116 kWh的電池組,它們將為前後安裝的電動機以及雙電動機全輪驅動裝置提供動力。
前部電機的輸出功率為95kW、150kW、200kW等級別。而後部電機的輸出功率為150kW、200kW、240kW和340kW等。
同時,富士康還承諾支持無線更新以及不同等級的自動駕駛的高科技軟件,包括亞馬遜Alexa,Android Auto和Apple CarPlay也將成為該部分的一部分。
此外,富士康官方表示,特斯拉是電動汽車的iPhone,他們希望成為電動汽車的Android。並且,作為與FCA合資的一部分,富士康或許也將在中國生產電動汽車。
富士康目前主要依靠為蘋果公司代工iPhone手機來贏取利潤,蘋果的訂單占到其業績額的一半。
而此次,富士康宣布進軍電動車零部件供應領域,既是為了實現企業的多元化經營,也是為集團尋找新的業績增長點,強化其抵禦市場風險能力。