讓居家辦公永久化?美國灣區的政客和商界領袖對此並不贊同
據外媒報導,灣區大都會運輸委員會(MTC)近日公佈了一項提案,要求大公司在2035年之前,讓員工至少有60%的時間居家辦公,但其因此受到立法者、商業界和公共交通支持者的強烈抨擊。該提案旨在減少汽車通勤者和溫室氣體排放,但灣區政客和商界領袖表示,這將鼓勵矽谷公司接送和離開。聖何塞市長Sam Liccardo說:“這將刺激灣區的大型雇主外逃。”他將這一想法比作從矽谷直接鋪設到德克薩斯州的車道。
Liccardo說,在從流行病引起的經濟衰退中恢復過來後,“我們會想念這些工作崗位”。
Liccardo和舊金山市長London Breed本周敦促MTC領導人找到更好的解決方案,以達到該地區的長期清潔空氣目標。灣區州代表團的十幾名成員分別簽署了一封信件,表示他們“深表關切”,並隨後提出了三頁反對意見–這是一個信號,表明該計劃在薩克拉門托是不可行的。但該提案顯示了灣區規劃者在滿足該州雄心勃勃的清潔空氣目標方面的困難。
“他們漂浮了一個試驗氣球,但它被射得千瘡百孔,”灣區委員會政策副總裁Matt Regan說,灣區委員會是一個擁有300多個成員的商業聯盟。他說,新計劃是不可行的。“這就是投降。”
居家辦公的建議是被稱為“灣區2050計劃”的綜合戰略文件中的一個小細節,該文件由MTC工作人員編寫,並在上個月晚些時候獲得其董事會批准。該計劃提供了各種建議來實現這一目標,包括縮短工作週,延長工作日,靈活的時間表和更多的遠程工作。零售業、倉庫和其他需要現場工人的企業將被豁免。
市長,立法者和其他地方官員很快就對MTC的綜合計劃的許多方面表示讚賞,該計劃設想了4000億美元用於運輸擴展,130億美元用於專用自行車道,新的收費和降低速度限制,以減少人口增長對環境的影響。
州政府要求該地區在2035年之前將人均溫室氣體排放量減少19%–灣區領導人表示,這一標準變得更加困難,因為該地區已經是保護措施的領導者。”沒有簡單的解決辦法,”MTC規劃人員在向委員們介紹時寫道。
為了達到空氣質量目標,規劃者們運行了他們的計算機模型,找到了一個現成的目標–通勤者。“這是一個說’我們不能動’的解決方案,”前MTC專員Jason Baker說,他現在在矽谷領導集團工作,其成員包括山谷的大型科技公司。“坦率地說,這是嚴厲的。”
Baker說,矽谷企業一直在投資綠色建築、靈活的工作時間和其他健全的環保政策,但會拒絕政府的強制要求。“這真的有可能使企業離開該地區,”他說。
BART董事Rebecca Saltzman正在引入一項決議,要求MTC重新審查這一要求,該要求是在後期增加的。她說,這將推動公交車的使用量下降,但沒有明確的證據表明它將減少溫室氣體。“我們知道我們會失去乘客,”她說。
灣區立法者表示,在家工作的規定將傷害位於大雇主周圍的小企業,消耗市中心的活力,並減少公交車的使用。這些要求也將嚴重影響低薪工人。
聖何塞和舊金山都有科技巨頭–谷歌和Salesforce–花費數十億美元設計和開發新的園區,並在公交車附近提供更高密度的住宅和公寓。Liccardo表示,在家工作的任務可能會打亂這些計劃。
“我擔心會出現一連串的意外後果,”他說。“這破壞了在工作附近生活的激勵措施。”
Liccardo說,目前COVID規定的在家工作的規則是出於健康和安全的需要,但不一定是企業經營的最佳方式。“這都是善意的,”他說,但“為什麼我們要懲罰做正確事情的公司?”