特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk）在推特上發文稱：“整個生產系統的巨大規模難以估量。幾乎所有的零部件生產的自動化規模大於75%，只有線束和總裝主要是手工操作完成，而這一部分的生產成本低於10%。”馬斯克上述推文是對自媒體描述特斯拉在生產製造領域領先競爭對手十年相關文章的回复。

記者：崔珠珠

而自媒體用此說法則源自製造專家的分析。

據美國媒體Business Insider報導，製造專家桑迪·芒羅（Sandy Munro）稱，特斯拉從“生產地獄”時代起，其生產製造已大大改善，以至於已經領先競爭對手整整十年。

過去，馬斯克對自動化十分關注，這也成為了特斯拉製造的主要瓶頸之一。“他們淘汰了很多機器人。馬斯克認為機器人可以以某種方式接管一切，而我認為實際上在許多情況下，事實都證明這是錯誤的，”桑迪·芒羅說。

此後，馬斯克暫時將注意力從自動化上移開了，並意識到了人工的重要性。“特斯拉的過度自動化是一個錯誤。確切地說，我的錯誤。人類被低估了。”馬斯克曾在2018年的推文中表示。

不過，桑迪·芒羅表示，特斯拉的優勢並非來自強調人類的重要性。他認為，特斯拉的垂直整合對運營至關重要，遠超出許多人的想像。

“所以特斯拉所做的就是開發出一種產品，產品的完善程度只有90%或95%。但是他們有很多方法可以隨時檢查每輛車的情況，並且可以得到這樣的反饋：’嘿，我認為我們應該做的是X。讓我們進行工程更改，並在以後的車輛上實施它，如果當客戶有問題，我們不知道如何解決時我們將更換零件。’”

這種對汽車進行少量修改的方法似乎有效。分析師估計，特斯拉今年將生產近50萬輛汽車。

多年前，當桑迪·芒羅對Model 3進行拆解時，他表示這輛車是特斯拉領先的關鍵因素。他表示：“配備Model 3的特斯拉可能比其他人領先五到八年。現在，在某些情況下，我認為特斯拉在汽車的某些領域領先10年，特別是在製造方面。 ”

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