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日產發布e-POWER混動:首搭軒逸百公里3L油指日可待

日產發布e-POWER混動:首搭軒逸百公里3L油指日可待

2020-09-12 Comments 0 Comment

提及混動汽車,想必大家第一印象會想到日系車,比如說本田的i-MMD和豐田的THS,可以說二者在油耗以及駕駛感受方面做到了很好的平衡,如今日產混動也要進入中國了。據媒體報導, 9月11日,日產在中國正式發布了e-Power動力系統,同時透露這套最新的混動系統會率先搭載在軒逸上。

不同於常見的油電混動形式,日產e-POWER更像是一套增程式方案,官方稱之為“智充電動技術”。

簡單來說,由電動機負責驅動車輛行駛,汽油發動機負責為電動機供電。因此,實際的駕駛體驗也更接近於純電動車。

e-POWER混動由一台最大功率58kW的1.2L自然吸氣發動機,一個最大功率80kW的永磁同步電機,以及一個容量僅有1. 4K Wh的電池組成。

由於電池容量極小,所以從某種角度來說,e-POWER的能量來源不再是電池,而是發動機。同時發動機只負責發電,可以一直保持最高效率。

最終帶來的結果是,e-POWER燃油經濟性極強。在日本JC08(日本油耗測試循環)測試標準下,百公里油耗不到2.7L!

值得一提的是,官方還表示,e-POWER還配備e-Pedal電子踏板,也就是我們熟悉的“單踏板”模式,只要控制好油門踏板的開合度,就能減少70%的剎車動作頻次。

當然了,e-POWER的缺點也很明顯,小排量、小電機意味著動力不會太強,經濟實惠才是它的首選。

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