國內有特斯拉Model X、Model S這樣的7、80萬元的進口車型存在，也使得特斯拉踏進了豪華車品牌。雖然車輛的內飾，與BBA等傳統豪華車相比，並沒有看出豪華特性。但從這位車主發文反映的情況來看，等到特斯拉車壞了去修時，就能知道它為什麼是豪華車了。

在維修費用方面，奔馳寶馬、包括此前零整比較高的沃爾沃，在特斯拉麵前都是弟弟。

據媒體報導，北京一位特斯拉Model S車主姜女士，近日發現車輛的主駕外隱藏式門把手無法彈出，前去特斯拉服務中心詢問維修事宜，結果對方要價1.4萬元。

姜女士介紹，這輛Model S主駕外門把手壞了，無法自己彈出，每次都要自己先到車裡從裡面打開車門，特別不方便。

因為這輛買的比較早，在今年6月份已經出保了。

姜女士致電特斯拉售後回复：出保後，修門把手要先把門把手系統，升級為最新系統後，再更換一套總成，預估價3500元/個，四個門把手就是1.4萬元。

因為門把手壞了無法彈出這個小毛病，就得花1.4萬元更換整個車門把手。特斯拉真的以為國內車主的錢，都是大風刮來的嗎？

姜女士表示，“當時收到的報價是修好一個門需要2700元的門把手總成錢，另外再加800元的工時費。”

修復四個就還得乘以4，所以最後算下來，因為這個門把手無法彈出，需要自費1.4萬元修理。

姜女士向特斯拉服務中心詢問，自己的就車型就沒有別的維修方法了嗎？必須得升級到最新系統後更換總成嗎？對方回應沒有，只有新零件，維修必須升級。

就在姜女士發愁之際，她在網上看到了一位車主，對此類故障的維修視頻。講述瞭如何拆開Model S的車門，並且門把手無法彈出，可能是其中的一個小零件損壞了。

後來姜女士的車輛，被她弟弟拆下後發現，確實是這個小零件壞了。姜女士向特斯拉服務中心獲悉這個零件的售價只要10.99元，且現貨充足。

她們在更換了這個零件後，車門把手的故障果然被解決了，且至今沒有出現問題。

對此，姜女士表示，維修人員對於官方在售、且有現貨零件的使用和更換情況，是比較清楚的，並且現貨充足說明這種“門把手無法彈出”的問題，應該是一個比較普遍的故障。

但是為何維修中心不願意給她解決，明明可以用11元零件解決的問題，非要自己花費1.4萬元，升級系統，更換整個車門把手總成。難不成，就是想收取出保後特斯拉車主的高價維修費。

同時姜女士還憤慨地說到，“對於這個價格，我當時甚至不敢相信，和服務中心核實了好幾次。”

對於此事，姜女士除了向媒體反映之外，自己也在朋友圈發文，提醒特斯拉的車主，避免踩坑，出保後儘量不要被售後服務中心收取高價維修費。

事實上，上文姜女士購買的這台特斯拉Model S就很有話題性，按照她今年6月份出保，特斯拉4年8萬公里的質保政策來看，這輛車大約是姜女士2016年購入的。

彼時，特斯拉Model S的指導售價為70.89萬-133.93萬元，且購車還需繳納購置稅。而當前，現款Model S的指導售價已經降到了75.69-85.69萬元，且不用在繳納購置稅。

新車的價格價格下降了幾十萬元，也會導致此前老款車型的二手價格大幅下探。因此，這部分二手車折價和購置稅損失，那些老車主只能自己承受。

並且此前花高價當了特斯拉的“韭菜”，而今卻還因為車輛出保，需要掏高價維修費，再被特斯拉狠狠割一把，只能說當特斯拉車主，真的是太難了。