美國東部時間7月30日上午7點50分（北京時間19點50分），搭載美國國家航空航天局（NASA）“毅力號”火星探測器的阿特拉斯V-541火箭從卡納維拉爾角空軍基地41號發射場發射升空。

北京時間7月30日19點50分，美國國家航空航天局（NASA）的“毅力號”火星探測器由阿特拉斯5號火箭發射升空。

在晴朗的天空下，毅力號離開地球大氣層，開始了前往火星的漫長旅程。它將在2021年2月18日之前到達火星，屆時將在傑澤羅隕石坑著陸，並開始分析火星的地質學和氣候學。

北京時間7月30日19點50分，，美國國家航空航天局（NASA）的“毅力號”火星探測器從佛羅里達州卡納維拉爾角發射升空，開始了前往火星的漫長旅程。

作為NASA“月球到火星”（Moon to Mars）探索計劃的一部分，毅力號火星車將探索這顆紅色星球上一個遠古時期曾存在過液態水的區域。毅力號將鑽探土壤和沈積物樣品，並將樣品儲存起來，以備將來由其他火星任務帶回地球。它還將進行地質分析和氣候監測，目的是弄清楚如何讓宇航員在火星惡劣的環境下生存。傑澤羅隕石坑的溫度在夜間可以降到零下90攝氏度。火星表面還遭受著嚴重的太陽輻射，會導致輻射中毒和癌症。此外，火星上還會發生大規模的沙塵暴，對探測器和未來的火星任務造成威脅，比如機遇號火星車在2018年就遭遇了沙塵暴，最終在15年的運行後終止了任務。

2020年7月28日星期二，在佛羅里達州卡納維拉爾角空軍基地的41號航天發射場，搭載“火星2020”毅力號探測器的阿特拉斯5號火箭被聚光燈照亮。

毅力號火星車攜帶著太空服布料樣品，NASA的工程師希望這些布料能幫助人類抵禦火星表面的危險環境。NASA計劃在2024年前將一男一女兩名宇航員送上月球，為將來人類登上火星做準備。為了實現這一目標，他們需要開發出更先進的下一代宇航服，以保護宇航員免受輻射傷害，並使他們保持舒適的溫度。毅力號還攜帶了聚碳酸酯頭盔面罩觀察窗的材料樣品，以及聚四氟乙烯和聚四氟乙烯塗層樣品。

美國國家航空航天局的“毅力號”火星探測器將登陸火星的傑澤羅隕石坑。數十億年前，這個隕石剛剛形成，裡面充滿了水——這個“湖”和地球上北美的太浩湖差不多大。隨著火星氣候的變化，傑澤羅湖最終乾涸。

毅力號還攜帶了一件由Gore-Tex、Kevlar和Nomex防火面料組合而成的ortho-fabric面料樣品。該面料已經用於宇航服的外部。最後，工程師們將測試一種用於宇航服手套的防割傷面料，目的是測試這些材料的強度在火星環境中如何隨時間變化。

到明年春季的某個時候，毅力號將嘗試第一次釋放另一個有效載荷：“獨創號”（Ingenuity）火星直升機。這架微型無人機將是人類在另一個星球上試飛的第一架直升機。它具有4個碳纖維葉片，能以2400轉/分的速度旋轉，以便在稀薄的火星空氣中提供升力。NASA的科學家希望通過這架直升機的成功運行，為星際探索開闢新的途徑。

2021年2月，NASA的“毅力號”火星車和“獨創號”火星直升機（概念圖）將開始在火星上的探索之旅。

毅力號還裝備了其他特殊設備，可以進行遠程的科學研究。它配備的攝像機可以讓科學家在沒有親眼看到樣品的情況下，研究火星的礦物學和地質化學；它還配備了數台光譜儀，可以揭示樣品中所含的化學元素。毅力號的傳感器還可以測量溫度、風速、濕度、壓力以及塵埃的大小和形狀。

毅力號火星車還攜帶了名為“火星氧氣原位資源利用實驗”（Mars Oxygen In-Situ Resource Utilization Experiment，簡稱MOXIE）的設備，其目的是從火星大氣中生成氧氣。火星大氣中95%是二氧化碳。MOXIE製造的氧氣可以作為火箭燃料的助燃劑，為未來在火星上的宇航員返回地球提供條件。