澳大利亞的一個工程師團隊提出了一種新的道路建築材料配方，這種材料利用了兩個巨大的廢物來源：廢棄的輪胎和建築碎石。研究表明，這種混合材料具有處理重型交通所需的強度和靈活性，同時完全由回收產品製成。

這項工作由皇家墨爾本理工大學（RMIT）的工程研究人員進行。他們指出，世界各地的建築、翻新和拆除行為所產生的巨大廢物，以及每年被丟棄的數十億個廢舊輪胎，都是這項工作的動力。經過粉碎和加工的建築瓦礫可以作為一種建築材料重新利用，稱為再生混凝土骨料（RCA）。然後，這種材料可以與其他建築材料相結合，以減少對環境的影響，或在排水或過濾等領域找到特殊用途。

RCA可以承擔部分負荷的另一個領域是道路建設。更具體地說，是作為位於基層和底層之上、頂部瀝青之下的基層。RMIT團隊正在試驗能夠提高其在這一領域性能的添加劑，通過實驗發現，從廢舊輪胎中提取的碎屑橡膠很符合要求。

該團隊確定，0.5%的細碎橡膠和99.5%的RCA的構成符合不少重要條件。使用特殊機械測試其性能，團隊發現它能提供所需的抗剪強度，同時保持兩種材料之間良好的凝聚力。據該團隊稱，這種回收的混合材料是第一種以橡膠和碎石的混合為特徵的材料，經過精確優化，符合道路工程安全標準。它確實提供了比傳統材料更大的靈活性。，該團隊表示，這應該使它不容易開裂，同時提供更環保的施工方法。

“傳統的路基是由不可持續的原始材料–採石和天然沙子製成的，”首席研究員Mohammad Boroujeni博士說。“我們的混合材料是一種100%可回收的替代品，它為輪胎和建築垃圾的再利用提供了一種新的方式，同時在靈活性、強度和永久變形等關鍵標准上表現強勁。隨著我們推動循環經濟的發展，可以消除廢物並支持資源的持續使用，我們的再生混合材料是改善道路和環境的正確選擇。”

該研究發表在《Construction and Building Materials》雜誌上。