在國內的豪華車市場中，通常來說，只要懸掛著BBA車標的，並且還有國產身份的車型，無論其產品力如何，一般銷量都不會太差。儘管今年奔馳已經因為裝配或者質量問題，召回了12次，憑藉著“絕對領先實力”，成為國內所有車企的召回王。但在豪華品牌中，國人還是認可奔馳，誰讓其高端、豪華的屬性，如此深入國人內心呢。

不過，讓人想不到的是，對於品牌號召力如此強勁的奔馳，也有一款“翻車”車型。它就是奔馳GLA，該車是奔馳旗下的一款小型SUV。憑藉著26.48-38.58萬元的售價區間，成為奔馳在華最便宜的SUV車型。

去年奔馳GLA的銷量還高達3.9萬輛，然而到了今年，上半年已經過完，GLA的銷量還不足三位數，只有89輛。並且，六月份只賣出了1輛，可謂是“最慘”的國產奔馳車了。

為何奔馳GLA的銷量會出現如此大的下滑局面，主要原因與全新一代GLA即將到來有關。現款第一代國產奔馳GLA，已經在4月份停產，這也就意味著，現在市場上銷售的也都算是庫存車了。

不過，奔馳GLA的銷量下滑卻也是不爭的事實。2018年，全年銷量還超過6萬輛，去年僅下降至3.9萬輛。而今年，受多重不利因素的影響，預計銷售成績可能還不如去年。

此外，受疫情的影響，原本於4月份首發的全新一代奔馳GLA，一直到本月才上市發售。而大部分消費者也在持幣等待全新一代奔馳GLA，這也是前幾個月中，國產GLA銷量慘淡的原因之一。

但全新一代奔馳GLA上市後，就能挽回銷量頹勢了嗎？在此也要先打出一個“？”。當前上市的全新一代國產奔馳GLA，在外觀方面都進行了不小的升級變動，外觀更為精緻，內飾也用上奔馳最新的雙聯大屏，車內科技感十足。

但是，當前全新車型僅推出了GLA 200這一款車型，售價為30.38萬元。值得注意的是，全新一代奔馳GLA全系配備1.3T渦輪增壓發動機，最大功率163馬力，峰值扭矩250N·m。

對於國內消費者來說，花了30萬元高價，只能買一輛1.3T發動機的豪華車，想想心裡可能就會有一個“疙瘩”。

畢竟隔壁的奧迪Q3和寶馬X2等車型，價格更低，卻用上了2.0T發動機。難道同樣尊貴的奔馳車主，就認為豪華車動力不重要了嗎？