據外媒SlashGear報導，美國聯邦航空局（FAA）日前警告各航空公司，波音公司的737飛機有可能在起飛後出現發動機故障，有可能使飛機失去動力，此前停飛的機隊在重返現役時出現多起事故。FAA表示，最近有4起737系列噴氣機遭遇止回閥卡死的報告，如果不加以檢查，可能導致災難性的結果。

該緊急適航指令（AD）要求所有波音737-300、-400、-500、-600、-700、-700C、-800、-900和-900ER系列飛機的機主和操作人員檢查發動機放氣第五級檢查閥。如果它有問題–比如說卡在打開位置–必須更換。

“這個緊急適航指令是由最近的四份報告引起的，由於發動機放氣第5級止回閥被卡住打開而導致單引擎停機，”FAA 解釋說。“在飛機存放期間，發動機放氣第5級單向閥內部零件的腐蝕可能會導致該閥卡在打開位置。如果該閥在起飛動力時正常打開，那麼在飛行過程中可能會卡在打開位置，在下降頂部動力減少時無法關閉，導致壓縮機停轉無法恢復，無法重新啟動發動機。”

雖然報告的四起案例都涉及單一發動機關閉並被證明無法重新啟動，但人們擔心的是兩台737發動機上的閥門可能受到影響。FAA警告說，如果是這種情況，可能會使噴氣機在空中失去動力。

“兩台發動機上的這些閥門的腐蝕可能會導致雙引擎動力損失，而無法重新啟動，”FAA指出。“這種情況如果不解決，可能會導致壓縮機停轉，雙引擎失去動力而無法重新啟動，這可能會導致強制離港降落。”

這個問題被認為是由於737機隊在COVID-19大流行期間暫時停飛引起的，因為運營商減少了全美各地的服務。根據FAA的定義，任何連續7天或更長時間沒有飛行操作的飛機都被認為是處於”儲存”狀態。在下一次飛行前進行檢查的唯一真正的例外是，如果飛機需要轉移到一個不同的地方，在那裡可以進行該評估和維修。即便如此，FAA也表示，出於謹慎，在該次飛行中必須鎖定關閉一個發動機的閥門。美國大約有2000架受影響的飛機。

對於波音公司來說，這又是一個壞消息，在去年開始的737 MAX危機之後，波音公司仍在感受著壓力。本月早些時候，這家飛機製造商確認“COVID-19對交付產生重大影響”，2020年第二季度只有20架飛機交給客戶，而上一季度有50架。