一名特斯拉車主向新浪科技表示，其購買的特斯拉Model 3進口長續航後驅版轎車在2019年7月送到深圳南山服務中心維修，起因是其駕駛時被追尾導致掉漆。2020年7月，他計劃將該車出售，結果買家在特斯拉官方進行查詢時發現，該車曾因“重大事故”報修過，不符合官方二手車認證標準。

車主Z先生告訴新浪科技，自己是特斯拉Model 3在中國的首批車主之一，購買的是特斯拉Model 3進口長續航後驅版轎車，於2019年3月交付。2019年7月，在行駛過程中遭後車追尾掉漆，將車送到特斯拉深圳南山服務中心維修。根據Z先生提供的保險公司出現記錄顯示，該車在補漆之後賠付金額為2800元。

2020年初，Z先生離開了深圳併計劃長期在外生活，所以將這輛Model 3出售，最終一位相識的朋友J先生直接找到Z先生表達希望購買這輛車。J先生將車架號提供給特斯拉官方二手車認證工作人員，希望對車輛進行估價，沒想到工作人員給予的回復是“19年7月車頭有過比較嚴重事故，維修費用應該10萬以上，不符合我司認證二手車收車標準。”

知道這個結果以後，不僅僅是J先生，車主Z先生也感到非常震驚。他翻看了保險出現記錄，其中有兩次維修記錄，第一次是在2019年7月，賠付的金額為2800元，維修原因是車尾遭到追尾需要補漆；第二次是2019年11月，車身右側剮蹭，賠付金額為4200元。“按道理，怎麼也夠不到維修費10萬以上的賠付，並且我的車頭沒出過事故。”Z先生告訴新浪科技。

隨後，Z先生找到2019年7月負責維修的深圳南山服務中心進行交涉，服務中心負責人告訴Z先生“原本該服務中心是針對瑪莎拉蒂進行維修保養的4S店，因為剛接手特斯拉，早期的維修需求比較大，該服務中心需要大批量購買特斯拉的零部件，就利用了包括Z先生在內的車主的車架號進行採購。所以特斯拉才認定Z先生的車出現過重大事故。”

“這些都是我們的常規操作。”Z先生提供的錄音文件顯示，在其致電錶示質疑的時候，服務中心的工作人員如此回答。深圳南山服務中心的負責人和特斯拉官方二手車認證的工作人員均表示，這是一個誤會，會向售後服務部門提交郵件幫助Z先生修改維修記錄。不過，原本的買家以“信任降低”為由放棄購買車輛。

截止發稿，Z先生遇到的問題仍未得到解決。“他們（特斯拉的工作人員）竟然還說，原來那個人不買了，這輛車還可以賣給別人，說不定價格更高。”這也是令Z先生非常憤怒的一點，畢竟他現在已經不在國內，找尋買家非常不容易，且相關的問題仍未得到解決。