據國外媒體報導，知情人士稱，電動汽車製造商蔚來汽車（NIO）正計劃成立一家電池資產管理公司，後者有望獲得寧德時代投資。據悉，這家電池資產管理公司將於今年8月成立，成立的目的是管理蔚來汽車的電池資產，並幫助蔚來汽車將整車和電池資產的歸屬權剝離開來。目前，該公司正在尋求融資，而鋰離子電池製造商寧德時代（CATL）已經明確表達了投資意向。

作為造車新勢力之一，蔚來汽車很注重車輛的技術投入與後期運營，這也使得該公司的運營及製造成本居高不下。去年全年，該公司虧損114億元。

今年，蔚來汽車的融資之路相對順利。今年2月，該公司宣布它向兩家亞洲投資基金發行可轉換債券（簡稱“可轉債”），共募集1億美元資金。

今年4月，該公司與合肥市簽署了合作框架協議，獲得後者70億元戰略融資，這為該公司帶來了所需的資金。

今年6月，該公司宣布完成7200萬股美國存託股票（ADS）的發行，每股ADS的交易價格為5.95美元，募資約4.3億美元。

7月早些時候，蔚來中國與中國建設銀行安徽省分行等六家銀行舉行了蔚來中國銀企戰略合作簽約儀式。根據戰略協議，此次簽約的六家銀行將向蔚來中國提供104億元人民幣綜合授信，以支持蔚來中國業務的運營與發展。

上週六，蔚來公佈，第5萬台量產車在合肥製造基地下線。從首台量產車下線至今，該公司用783天完成了從1到50000的跨越，平均每天約有近64台蔚來汽車走下生產線。