近日，中通快遞位於河南周口市鹿邑縣的一處快遞網點遭舉報：從今年春節到5月底，使用假人充當安檢員對快遞包裹進行安檢。從舉報者提供的視頻畫面中看到，有一個假人坐在電腦座椅上，身上穿著紫色衣服，手上還穿戴著防曬手套，頭戴黑色帽子。這一看起來頗為荒誕的畫面，在社交網絡上引發巨大關注。

7月20日，中通快遞方面對此回應界面新聞稱：“事件正在調查，目前中通在河南鹿邑縣的運營和快遞收派服務正常。”

據了解，在我國郵政、快遞行業中，安檢是生產作業中必不可少的一個重要環節。在寄遞包裹過程中，快遞員攬收包裹、轉運包裹的環節中都會進行查驗，尤其是發往特定的、重要的地區時安檢工作會強化。

國家郵政局在疫情防控期間發布通知，要求各寄遞企業要嚴格遵守《郵政業寄遞安全監督管理辦法》等法規制度，認真執行收寄驗視、過機安檢、實名收寄“三項製度”，落實驗視標識和安檢標識要求，重點加大對涉槍涉爆涉毒物品、危險化學品、非法出版物等禁寄物品的查驗力度，嚴防流入寄遞渠道，嚴禁收寄野生動物。

舉報者稱，安檢員的作用是發現違禁品，中通快遞上海總部有監控系統每天對網點的安檢情況進行監測，而該網點使用假人的目的就是躲避監控系統，從而節省一個人員的工資。

此事的細節還有待進一步調查核實，不過，據界面新聞記者採訪了解，網點安檢工作執行不到位並非個例。

兩位不同品牌的一級快遞網點負責人均對記者表示，按照郵管局和快遞公司總部的要求，每個一級快遞網點應該要配置安檢員的崗位，該人員需要經過培訓上崗。

但在實際執行過程中，由於不同地區、不同快遞公司的監管力度不一樣，而大多數網點受基層員工流動大、節省人力成本等因素影響，並不會單獨設置一個安檢員崗位。即使設置安檢員，往往也是一人還有身兼前台、財務等多個職務。

值得注意的是，此次事件舉報者是上述涉事網點下的9名鄉鎮基層網點經營者。

他們表示，希望通過聯合舉報假人安檢員事件，曝光該一級網點負責人強制要求19個鄉鎮基層網點與第三方公司簽署協議，由第三方公司有償配送的問題。

鄉鎮快遞網點違規“二次收費”問題長期存在，而且遭詬病已久。消費者在已經支付郵費或商家承諾包郵的情況下，被快遞公司服務網點強迫支付1-5元的取件費。去年7月，四川省消費者保護協會發布消費者報告揭露這一違規收費頑疾，此後國家郵政局及各地方管理部門展開了新一輪整治。

如果遇到上述投訴，直接服務於消費者的末端網點不僅要面臨罰款，還要影響服務口碑，甚至影響自身經營狀況，但是上一級網點遭受的損失卻不對等。

舉報者還稱，在向中通上海總部反映上述情況後，上海總部將此事交由河南省鄭州市中通某分部的姚姓經理進行處理。但該姚姓經理並未解決問題，反而威脅舉報者。

造成上述河南周口市鹿邑縣的不同層級網點之間的本質分歧在於，中通快遞採取“轉運中心直營、網點加盟”的經營模式，經營權出現了層層代理，不同層級的網點都是人、財、物獨立於總部的法人。

由於每個快遞包裹對不同環節採取分段結算的方式，總部、一級網點、末端網點等經營主體之間往往存在話語權不對等與利益分配不均的問題。

據國家郵政局最新統計數據顯示，快遞行業目前逐漸擺脫疫情影響，快速反彈修復，高速增長，主要經濟指標超過去年同期水平。其中，5、6月份快遞行業業務量增速保持在40%左右。

但與此同時，今年上半年，不少快遞加盟商反映派費下降、盈利更加難，尤其是處在鏈條下游的末端網點的生存空間遭到嚴重擠壓，在各地不斷爆發出相應的網點聯合停工、停運事件。

如何處理好與加盟網點間的利益分配、加強對加盟網絡的管控力度，已經成為包括中通快遞在內的各大加盟制上市快遞公司應當面對的重要考驗。