據@中國探月工程官微消息，今日5時30分，在月球背面的“玉兔二號”月球車順利喚醒。據悉，嫦娥四號著陸器已在7月14日13時09分喚醒。截至目前，嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”月球車已度過559個地球日，兩器的順利喚醒標誌著“嫦娥”攜手“玉兔”進入第20月晝工作期，不斷創造著新的記錄。

在本月晝工作期，著陸器搭載的月表中子及輻射劑量探測儀、低頻射電頻譜儀將按計劃開機工作。根據前期獲取的月面影像數據，“玉兔二號”月球車將繼續向西北方向玄武岩或反射率較高的撞擊坑區域行進，全景相機、測月雷達、紅外成像光譜儀、中性原子探測儀等科學載荷同步開展科學探測任務。

通過分析嫦娥四號雷達數據，發現著陸區一帶多層地下結構，並結合仿真模型和相關地質分析，進一步證實馮•卡門撞擊坑內部發生過多期岩漿填充事件。

據百度百科顯示，馮·卡門撞擊坑位於月球背面南極艾特肯盆地中部，是整個太陽系中最古老的撞擊坑，年齡大約為36億年，其保存了原始月殼的岩石，並可能含有水，具有極高科學研究價值。長久以來，科學家認為那裡可能存在著水。

據悉，玉兔二號”月球車已成為在月面工作時間最長的月球車。此前，該記錄由前蘇聯的“月球車1號”保持，49年來一直無人超越。

前蘇聯“月球車1號”是世界上第一台無人駕駛的月球車，從1970年11月17日在月球表面軟著陸到1971年10月4日停止工作，累計運行321天。與之相比，嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”月球車已度過了559個地球日。