2020年7月13日上汽通用汽車公佈了別克微藍7純電動SUV的“三電”技術。別克微藍7是別克品牌首款純電動SUV，基於通用汽車新能源車型平台打造，採用全新開發的別克eMotion智能電驅科技，配備新一代模塊化高性能三元鋰離子動力電池，輔以電芯級智能溫度管理系統，在實現高性能、長續航的同時，增加其安全性和可靠性。

別克微藍7純電動SUV

別克微藍7搭載的新一代模塊化高性能三元鋰離子動力電池，選用LG化學的高能比長壽命電芯。電池包大量採用複合材料進行輕量化集成設計，並由288個電芯組成了容量為55.6kWh的電池組，百公里能耗為13.1 kWh。

動力電池組結構安全方面：電芯間使用泡棉隔絕熱擴散，有效緩解電芯壽命後期的膨脹；電芯框架與散熱片使用長螺栓緊固，保證電芯的堆疊穩定性；極耳沖壓超聲波焊專利技術大大降低了極耳撕裂的風險，進一步提升了電芯安全性；帶加強筋的鋼製托盤為電池組的碰撞安全性帶來保障；IP67等級的密封設計可保證最高要求的防塵和水下1米浸泡30分鐘的防水性能，大大提升涉水安全性。

在電池最關鍵的熱管理方面，電池組採用通用汽車的電芯級智能溫度管理系統，其中的水冷系統“在每兩片電芯間佈置一塊散熱片，散熱片直接與整包水冷結構相連，實現對每一片電芯進行精確的溫度控制，同時水冷系統的進出水管採用雙流道蛇行設計，確保能充分冷卻電池模組。先進的電芯級智能溫度管理還具備電池的主動冷卻與加熱功能，實現出色的溫度均一性和優秀的低溫放電性能，保證了電池組在-25~55℃的寬泛環境溫度下工作性能穩定，並且延長了電池壽命。

此外，別克微藍7的動力電池組還經過極為嚴苛的通用汽車全球新能源安全試驗認證，包含擠壓、碰撞、浸泡、火燒、過充、過放、短路、鹽霧等10餘類極限試驗，其中振動實驗時長是國標的9倍，高低溫交變實驗時間是國標的10倍，腐蝕強度試驗的時長達到國標的12倍。同時，系統還具備智能充電保護、碰撞自動斷電、電量自動均衡等電池管理技術。

別克微藍7將高效永磁同步電機與減速單元集成化設計，組成高效電驅單元，最大功率130kW，最大扭矩為360N·m。高度集成化設計使電驅單元的結構更緊湊、重量更輕，同時降低了摩擦、提升了效率。電機採用高可靠性的扁銅線成型繞組設計，實現更高的功率密度和扭矩承載能力，並支持高達8800rpm的峰值轉速。

得益於集成化的設計，電機與減速單元可以實現共腔冷卻。系統採用冷卻效率更高、更輕量化的油冷式，使用潤滑油直接冷卻電機與減速器，避免了冷卻結構的重複設計，並獲得更好的潤滑冷卻效果。

冷卻系統主動潤滑油泵可根據不同工況，驅動冷卻油泵提供不同流量的潤滑油，進一步提高效率。變速箱可通過油底殼與外部冷卻液進行熱交換，有效控製油溫區間，提高效率和耐久表現。封閉式差速器設計避免了運輸裝配過程中的外界污染，大大降低了變速箱輸出半軸處的滲漏油概率。

全新別克eMotion智能電驅科技還帶來多種駕駛模式、能量回收模式和充電模式，實現高效、平順、寧靜、自然的駕乘感受。

別克微藍7具有“標準”和“運動”兩種駕駛模式，不同的油門響應、加速響應和轉向力度，可滿足不同駕駛風格的切換；能量回收模式包含“標準模式”、“OPD單踏板模式”、“ROD一鍵增強動能回收”以及“OPD單踏板模式+ROD一鍵增強動能回收”四種，根據個人駕駛喜好選擇，可以最大限度回收制動能，提高續航里程，也實現了有別於燃油車的便捷駕控體驗。

除了支持直流和交流充電外，別克微藍7提供“即插即充”、“延遲充電”和“省錢充電”三種充電模式，可設置位置記憶和目標電量，具有更靈活與便捷的電動車使用體驗。