據外媒The Verge報導，亞馬遜正在通過另一種非常規的物理產品來擴大其現實世界的足跡：購物車。雖然它看起來肯定是標準雜貨店購物車的美學升級，但被稱為Dash Cart的它其實是一款智能版的可靠運輸車。

Dash Cart配備了觸摸屏和其他各種硬件組件，可以自動檢測購物者在裡面放置了什麼物品，甚至是從貨架上挑選了多少物品。當購物完畢後，消費者就可以帶著購物車通過一個特殊的通道，以數字方式給他們結賬，而不需要人類收銀員。

這個想法建立在亞馬遜的做法上，即試圖將其在數字領域掌握的便利性帶入現實世界。多年來，亞馬遜一直在嘗試應用其從開發Alexa產品（包括微波爐和掛鐘）中獲得的所有知識，並通過收購Whole Foods和不斷增長的Amazon Go商店網絡建立實體店。這些努力現在帶來了混合型產品，這些產品將數字和物理連接起來，即使只是小規模的實驗性爆發。

Dash Cart將首先進入亞馬遜位於洛杉磯伍德蘭山附近的雜貨店。這家店於去年首次被確認，它不是Amazon Go商店，這意味著它沒有內置在天花板上的攝像頭、傳感器和其他設備，用於自動檢測你從貨架上取下的物品。相反，這是標準的日常雜貨店，只是它有亞馬遜製造的智能雜貨車供你使用。這家商店已經開始運行，用於履行在線雜貨訂單，但實體空間還沒有對外開放；亞馬遜表示，它的目標是在今年晚些時候開店。該店加入了亞馬遜現有的Whole Foods網絡，以及2月份在西雅圖開設的更大形式的Amazon Go雜貨店。

目前還不清楚亞馬遜為什麼選擇更傳統的商店，因為它有二十多家Amazon Go商店，而且計劃在華盛頓州雷德蒙德地區建立第二家Go Grocery。一方面，可能是Go模式很難按一個全方位服務的雜貨店所需的規模來衡量，西雅圖的Go雜貨店規模偏小，而新的伍德蘭山店據說是在一個前玩具”反”鬥城的所在地，肯定要大得多。此外，還有一個隱私問題，Go形式的追踪和監控方式是否或許不如消費者必須選擇使用的智能購物車來得順手。

話雖如此，但無論是從隱私角度還是從技術角度來看，擴大其無收銀方式的規模確實是亞馬遜正在努力克服的挑戰，而小推車就是一個以小博大的方式來實現這一目標。目前，亞馬遜還沒有準備好將Dash Cart技術用於低調的雜貨之旅之外。因此，該設備最多可以處理大約兩袋物品，但它還不能做一個完整的購物車。這意味著Woodland Hills商店將有標準的購物車和標準的結賬通道，供所有購物的顧客使用，而不是Dash Cart所允許的。

但除此之外，亞馬遜的實體零售和技術副總裁Dilip Kumar告訴The Verge，其他一切都很公平，包括農產品和其他不包含在傳統包裝中的食品。”[Dash Cart]有一圈攝像頭，一個秤，以及計算機視覺和重量傳感器，不僅可以確定物品，而且可以確定物品的數量，”他說。對於像蘋果這樣的商品，購物車本身的觸摸屏可以讓你在將其放入購物車之前輸入商品的價格查詢代碼，然後進行稱重並添加到你的訂單中。

購物車在行程結束時才會處理購物者的訂單，因為他們在購物之初先用手機登錄了亞馬遜賬戶，並進行了掃描。該購物車還內置了優惠券掃描器，並支持亞馬遜的Alexa購物清單功能。當完成購物時，亞馬遜表示，專用的Dash Cart通道讓購物者可以直接離開商店，而無需處理付款或在結賬線上等待。