理想汽車昨日向SEC遞交招股書，股票代碼為“LI”，準備衝刺美國納斯達克。一旦理想汽車上市，將成為繼蔚來之後第二家在美國上市的中國智能電動汽車企業。招股書顯示，IPO前，理想汽車創始人李想持股為25.1%，擁有70.3%的投票權；美團CEO王興個人持股為8.9%，擁有3.5%的投票權；

美團旗下Inspired Elite持股為14.5%，擁有5.8%的投票權。

Yanan Shen持股1.1%，擁有0.4%投票權；Tie Li持股為1%，擁有0.4%的投票權；Rainbow Six Limited持股為6.1%，擁有2.4%投票權；

招股書顯示，王興持股為23.5%，擁有9.3%的投票權；其實是王興名下既包括其個人持股，也包括美團對理想汽車的持股。

之所以王興個人和美團持股比較高，主要是重金投入。

2019年8月，理想汽車宣布完成5.3億美元C輪融資，投後估值約為29.3億美元，王興個人出資3億美元領投，李想個人投1億美元。

2020年6月，理想汽車獲5.5億美元D輪融資，其中美團領投了5億美元，3000萬美元由理想汽車創始人李想跟投，投後估值為40.5億美元。

2020年7月，理想汽車與D系列優先股的股東Inspired Elite簽署一份投資者權利協議。美團股東規定了某些特殊權利，包括：任命，罷免和更換一名董事的權利；更改控制權的優先權。

王興在飯否上對投資邏輯有分享，比如，王興2020年7月3日說，“現在回想起來，對於智能電動車這波巨浪，我屬於後知後覺的了，我2016年買了一輛特斯拉ModelS，一直用著覺得挺好，但我並沒有更深入去想意味著什麼，直到去年。”

2019年7月3日，王興引用了索羅斯的一句話，“信心很足，卻倉位很小，是毫無意義的。”

王興在理想汽車的發展過程中扮演了“關鍵先生”的角色，原本新能源汽車領域，蔚來、小鵬、威馬三足鼎立，而美團系的8億美元加持理想汽車，不僅救活了理想汽車，還使得行業格局發生了變化，並使理想汽車搶先小鵬汽車和威馬上市。

當然，雖然美團和王興重倉了理想汽車，但從李想的抱負看，未來可能依然會選擇獨立發展的道路。