理想汽車有望在第三季度完成美國IPO。與何小鵬在創辦小鵬汽車前與汽車行業接觸略少不同，理想汽車創始人、董事長兼CEO李想無疑是那個已在汽車領域摸爬滾打數年的行業“熟人”。作為汽車之家的創始人、李斌的多年“摯友”、蔚來汽車的天使投資人，李想踏入新能源汽車這一賽道順理成章。2015年，李想正式創辦車和家（理想汽車前身）。

作者/Stone Jin

在歷經近40個月的研發工作後，理想汽車於2018年10月發布首款增程式智能電動車——理想ONE，定位於豪華中大型SUV，滿足6-7人的家庭出行需要。

2019年4月，理想ONE正式開啟預定，並在同年第四季度在13個城市開始批量交付。

今年5月27日，第10000輛理想ONE從理想汽車常州製造基地下線；6月16日，理想汽車完成第一個10000輛的交付，創造中外造車新勢力全新車型的最快交付10000輛的紀錄。

而相較於相對順暢的交付過程，理想汽車的IPO之路卻略顯“冗長”。

早在2019年6月17日，理想汽車的主要投資方之一利歐股份就發佈公告稱，“車和家擬搭建VIE架構並實施相關重組。”2個月後，江蘇省國資委官網披露一則轉讓公告，江蘇武進高新投資100%控股的武南新能源擬轉讓車和家0.91%的股份，公告中亦提及“標的企業計劃赴境外融資，正在搭建紅籌架構，需要對公司架構進行重組”。

今年1月，路透社報導稱理想汽車已去年12月秘密申請美國IPO，最快上半年完成上市，募資規模至少為5億美元。同時，負責審計工作的普華永道已入駐理想汽車一段時間。顯然，理想汽車早已對IPO有了明確的時間表。

值得一提的是，“瑞幸自曝22億財務造假”3天后，李想在微博上用極為激烈的措辭對陸正耀予以抨擊。畢竟，理想汽車的上市進程或多或少受到了“瑞幸事件”的影響。

IPO早知道獲悉，在上半年掛牌上市無望的情況下，理想汽車將和小鵬汽車一起，最快在第三季度完成在美IPO。

而作為或最早完成IPO的三家國內“造車新勢力”，李斌、何小鵬和李想的關係也頗為緊密。

4月29日，在蔚來簽署中國總部落戶合肥當天，李想在微博發文稱，“說句心裡話，雖然汽車市場足夠大，但是難度也特別高。中國這上百個新造車企業如果最後只能活下來三家，我們肯定努力讓自己成為其中的一家，而我們希望身邊的戰友是蔚來和小鵬。這是我和王興、張穎一直在說的觀點。抱歉，這麼說肯定得罪其他新勢力了。”

6月6日晚間，何小鵬同樣在微博發文稱“憶苦思甜”，配圖則是與李斌、李想的三人合照。

一天后，崑崙萬維前董事長、Opay CEO周亞輝在朋友圈引用該照片並表態，“理想和小鵬美股上市，崑崙資本都會買不低於2000萬美金表示支持。”他還表示，三位過去幾年敢“把財務自由搞成不自由的傢伙，確實創造了一個新時代。”

管理團隊

創始人、董事長兼CEO李想是“80後明星創業者”的代表人物。在創辦理想汽車之前，其最成功的經歷無疑是創辦的汽車之家成為全球訪問量最大的汽車網站，並帶領公司成功在紐交所上市，市值一度超過50億美元。

聯合創始人兼總裁沈亞楠則先後於中興通訊、埃森哲和聯想任職，並在2011年成為聯想集團最年輕的副總裁，以全球供應鏈管理和海外市場開發見長。

融資歷史

與李斌和何小鵬曾聲稱“造車的門檻是200億元”、“做車200億都不夠花”不同，李想和理想汽車的投資方陣容並沒有蔚來和小鵬汽車那般豪華和龐大，其自稱“理想汽車的融資從沒有順利過”。

2019年8月，理想汽車宣布完成5.3億美元C輪融資，王興個人領投近3億美元，字節跳動跟投3000萬美元，投後估值29.3億美元，這也是迄今為止官宣的最後一輪融資。截至彼時的累計融資額為15.75億美元。

除王興和字節跳動外，理想汽車背後的知名投資方還包括經緯中國、源碼資本、山行資本、明勢資本、藍馳創投、元璟資本、梅花創投、中金資本等。

2個月前李想對外表示，“窮有窮的活法”，C輪融到的錢還沒用，造車不需要百億，10億美元就能實現盈利。

業績表現

今年1至4月，理想汽車的交付量為5783輛，僅次於蔚來的6951輛，在“造車新勢力”中排名第二。

截至今年4月底，理想汽車在北京、上海、廣州、深圳、天津、武漢、成都、蘇州、杭州、鄭州、西安、南京、重慶共13座城市設有零售中心。總部位於北京，生產基地位於常州。

按照理想汽車方面給出的信息，今年第三季度，理想汽車零售中心的覆蓋城市將超過30座城市以上，並在年底前將拓展至100座城市。

衍生亮點

李想曾自稱自己的天使投資“極差”，但這並不妨礙理想汽車成為如今對外佈局最多的一家“造成新勢力”。

今年2月，理想汽車領投了無人車初創公司“新石器”的近2億元A+輪融資，這是繼天使輪後理想汽車的第二次出手，並成為繼CEO余恩源之後第二大股東。

此前，理想汽車還投資了另外兩家自動駕駛解決方案提供商“知行科技”和“易航智能”。而主要為自動駕駛運營車輛提供激光雷達解決方案的流深光電，同樣獲得了理想汽車的投資。

而在2019年3月，理想汽車宣布與滴滴達成戰略合作。根據李想的介紹，雙方成立的合資公司將要打造的首款車完全不用考慮零售場景，百分之百為共享出行而生。工商數據顯示，滴滴和理想汽車的持股比例為51：49。

高管言論

在今年4月30日舉行的理想汽車媒體溝通會上，李想對IPO傳聞作出回應，“回答是或不是都沒什麼意義，理想汽車不需要大規模外部輸血來維持經營；我們在自身方面很節約，初創企業一定要有初創企業的樣子。”