要說大眾近些年中最後悔的事是什麼，想必肯定是在柴油排放中作弊了。當前，大眾在排放門中的處理成本，已經超過了2000億元。不過，這一數字還會繼續增加。據外媒報導，德國汽車製造商大眾近日宣布，該公司在德國的“柴油門”集體訴訟和解已基本完成，逾24萬起訴訟已結案，大眾支付的和解金額超過7.5億歐元（約合人民幣59.6億元）。

此舉也意味著，大眾在德國的排放門事件已經基本處理完畢。同時大眾表示，和解金支付後，德國客戶可以提交賠償要求的在線平台將於7月6日關閉。當前還有數千起起訴訴訟仍在評估和處理之中。

此前，大眾的排放門訴訟信息顯示，公司已和德國90%以上有權獲得索賠的原告達成協議。根據車型和年限，訴訟中的每位客戶，可以得到1350歐元至6257歐元不等的賠償。

雖然大眾集團財大氣粗，但面臨這些數以萬計的和解金和罰款，大眾也很難坦然面對。同時，疊加今年疫情的不利影響，大眾集團當前所面臨的壓力同樣巨大。

值得一提的是，與海外汽車市場萎靡不振不同，當前中國市場已經恢復至了往年水平。大眾集團在華的銷量和盈利表現也在逐步提升。得益於中國市場的持續向好，也極大的減輕了大眾集團所面臨的壓力。

此外，數據顯示，大眾集團2019財年從中國合資企業獲得的營業利潤仍基本達到上一財年水平，為44億歐元（約合人民幣350億元），中國仍為大眾集團最大的單一市場。