7月3日晚間11點左右，國際標準組織3GPP宣布5G標準的第二版規範Release 16（Rel-16），也是5G的第一個演進版本凍結。雖然經歷了兩次延期，但5G標準的演進版本不僅將帶來更好的5G體驗，還將進一步加速5G的發展。

早在2015年，業界探討5G技術時就提出各項技術指標都要比4G好10倍以上，比如速率增加10倍，網絡容量增加100倍，時延降低為1/10，這給5G的實現增加了難度，也就需要業界一步步完善。

因此，2018年完成的5G標準的第一個版本（Rel-15）主要是面向智能手機提供增強型移動寬帶的特性，5G的另外兩大特性關鍵業務型服務和海量物聯則放到了5G後續的標準版本中。

受到Rel-15 Late drop版本凍結時間推遲的影響，Rel-16規範凍結時間由原定的2019年12月推遲至2020年3月根據規劃。不幸的是，今年又受到新冠肺炎的影響，Rel-16規範凍結時間再次推遲3個月。

高通中國區研發負責人徐晧4月時接受媒體採訪時就表示：“3GPP目前仍在努力爭取使Rel-16第二階段的工作能夠按時完成，並爭取在今年6月完成Rel-16規範。 ”

由此看來，業界還是共同努力在6月完成了Rel-16的規範，比最初的計劃延遲了6個月。值得一提的是，受疫情影響，Rel-16也成為了3GPP史上第一個通過非面對面會議審議完成的技術標準。

那Rel-16到底有哪些升級？簡單來說，Rel-16除了繼續演進增強移動寬帶為手機提供更高速率以及更低功耗以外，還引入5G免許可頻譜設計、移動性增強、增強毫米波和中頻段載波聚合，以及精準5G定位、URLLC進一步增強以支持工業物聯網應用、5G廣播等一系列新功能。

用具體的應用來說明：

• 在工業互聯網應用中，Rel-16引入的新技術支持1微秒同步精度、0.5-1毫秒空口時延、99.9999%（六個九）可靠性和靈活的終端組管理，最快可實現5毫秒以內的端到端時延和更高的可靠性，提供支持工業級時間敏感。
• 在車聯網應用中，支持了V2V（車與車）和V2I（車與路邊單元）直連通信，通過引入組播和廣播等多種通信方式，以及優化感知、調度、重傳以及車車間連接質量控制等技術，實現V2X支持車輛編隊、半自動駕駛、外延傳感器、遠程駕駛等更豐富的車聯網應用場景。
• 在行業應用，引入了多種5G空口定位技術，定位精度提高十倍以上，達到米級。

高通公司總裁在本週的演講中表示，5G標準從Rel-15演進到Rel-16將把5G擴展至全新垂直領域，這對5G賦能新經濟所需的很多功能至關重要。5G不僅對健康醫療、教育和社交產生積極影響，還能支持全球數字經濟增長和繁榮，推動智能手機之外廣泛領域的創新。

IHS報告預測，到2035年5G將創造13.2萬億美元經濟產出。

另據2020年6月版的《愛立信移動市場報告》預測：到2020年底全球5G用戶將突破1.9億，2025年底全球5G用戶將達到28億，5G將成為有史以來擴展最快的技術。

愛立信總裁兼首席執行官鮑毅康（Borje Ekholm）也在本週表示，愛立信已經在先行的5G市場中看到一些早期跡象，5G商用為服務提供商帶來積極的ARPU變化趨勢和收入增長，未來3年將是決定5G格局的關鍵。

還需看到，Rel-16的下一個版本，也就是5G的第三個標準版本Rel-17的製定工作也正在進行中，不過由於Rel-17討論開始的時間同樣也往後推遲了三個月。未來5G的標準還會有Rel-18。

當然，除標準的持續演進，5G的普及還受到頻譜、產業合作密切程度等眾多因素。你期待5G的哪些應用？