據香港媒體報導，今年第二季度，特斯拉全球最重要的電動汽車工廠因新冠疫情關閉了大約7週，但它新建的上海工廠或許挽救了局面，有望助其避免季度虧損。根據彭博社彙編的分析師估算數據，這家製造商上個季度交付的電動汽車可能超過8.3萬輛。

有的分析師甚至預計，在該季度，特斯拉將超過去年同期約8.7萬輛的交付量，或今年第一季度的逾8.8萬輛交付量。

就在幾個月前，市場對該公司的預期要低得多，當時特斯拉及其汽車業同行因疫情爆發紛紛關閉了工廠和展廳，股價也隨之暴跌。不過，其他汽車製造商的股價已緩慢回升，特斯拉的股價更是節節攀升，美國時間週三盤中達到創紀錄的每股1135美元。

特斯拉的市值已飆升至約2017億美元，超過埃克森美孚公司和汽車業領頭羊豐田。該股週三收報於1119.63美元，上漲3.69%。

上海新工廠給特斯拉帶來了不小的助力，該工廠從1月份開始向公眾客戶交付電動汽車。這家汽車廠商還在3月份開始生產Model Y跨界車，並在5月份匆忙重開其位於加州弗里蒙特的工廠，以便能夠繼續滿足高漲的訂單需求。據特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）預計，該款車型預計將成為該公司最暢銷的車型。

投資銀行Cowen分析師杰弗裡·奧斯本（Jeffrey Osborne）週二在一份研究報告中稱，”目前學到的教訓是，特斯拉股價往往會在有新產品推出時表現出色。目前， Model Y和該公司在中國生產的汽車都在提升產能。”他給予該股“賣出”評級。

本週早些時候，馬斯克向特斯拉員工表示，公司二季度或許能夠避免虧損。

他在發給員工的一封電子郵件中寫道，“實現收支平衡看起來非常緊迫。大家所製造和交付的每一輛車都會給公司產生很大的影響。請大家全力以赴，確保取得勝利!”

馬斯克常常在季度末發出內部備忘錄，以鼓舞員工士氣，全力衝刺業績，並向投資者發出積極信號，但有時候他有點樂觀過頭。在截至去年9月份的季度裡，特斯拉報告的交付量達到了當時創記錄的9.7萬輛，但低於他在給員工的電子郵件中提到的10萬輛。

不過，就連分析師圈子裡的質疑者也看好該公司本季度的業績表現。

“由於中國工廠產量強勁，加之弗里蒙特工廠產量好於預期，我們認為，特斯拉的交付量將超過似乎定得較低的預期。”巴克萊銀行分析師布賴恩·約翰遜(Brian Johnson )在一份研究報告中寫道。他也給予特斯拉股票“賣出”評級。

他估計，如電動汽車交付量達到8.5萬輛，特斯拉有望實現季度盈利，從而使其股票有資格被納入標準普爾500指數。約翰遜仍然認為，該公司的股價“從根本上被高估了”，不過他覺得未來幾週它的股價可能還會繼續走高。

約翰遜在報告中寫道，“我們敦促看空的朋友們(也許覺得特斯拉股價超過1000美元是被高估)要避避風頭了。”