據外媒報導，更新旗下最具人氣的車型對於汽車製造商來說既是機遇也是風險，對於大眾的途觀來說則可能挑戰更多一些。據悉，這款車2019年在美國售出了109,572輛，而美國司機對更大跨界車和SUV的渴望使得中型SUV成為大眾的主要收入來源。在歐洲，它則是最暢銷的SUV。

美國大眾汽車公司蟾皮營銷與戰略高級副總裁Hein Schafer指出：“途觀是我們最暢銷的大眾汽車，是我們產品線中極其重要的一款車型。緊湊型SUV市場仍在繼續增長，途觀確實幫助我們將市場份額提高了一倍。”

據悉，新途觀將很快就會登陸歐洲市場，但美國的消費者則還要等上好一陣時間。大眾汽車錶示，其最新款途觀SUV–標準軸距版–將於今年7月初抵達歐洲。而北美市場則要到明年10月才能看到。

2018年，大眾推出了長軸距版(LWB)途觀並由此開啟了途觀的重生，而這一車型未來將進入美國市場。基於跟三排Atlas SUV和高爾夫掀背車相同的平台，LWB途觀比短軸距版(SWB)足足長了10英寸。因此，這使得途觀能擠進第三排座位。

不可否認，第三排車只適合兒童或身高有障礙的成年人，大眾方面也很快承認了這一限制。儘管如此，途觀LWB還是有效地幫助該汽車製造商在2016年至2019年期間將其市場份額翻了一番。目前途觀45%的銷量都為前驅版(AWD)，而購買AWD途觀的用戶中有23%的人都選擇添加第三排座位。

為了跟大眾最近發布的其他車型保持一致，2021款途觀也融合了堅實的造型和運動元素。其中，汽車前臉部分對LED大燈進行了重新設計並還使用了一個大的前保險槓跟較低的C形進氣口和更大的格柵。此外，車輪也獲得了國內性能，可供買家選擇的尺寸規格為17-20英寸。

顯然，途觀繼承了新Atlas Cross Sport的一些風格DNA，這顯然是一件好事。在汽車後方，同樣的，LED尾燈也換上了新設計，後擋板的打開閉合變得更加容易。一個全新的保險槓加“途觀(TIGUAN)”字母–現定位中央大眾logo下–來幫助它跟即將離任的SUV區分開來。

與此同時，它的內部也進行了一些重要更新以保持其在競爭對手中的新鮮感，其中包括一個標準的8英寸數字駕駛艙顯示器以及一塊更大的10英寸顯示器。該信息娛樂系統採用的則是大眾最新一代MIB3，配備6.5英寸或8英寸觸摸屏。大眾明智地保留了音量和電台的調節旋鈕，同時HVAC的新Climatronic Touch Interface（自動恆溫空調系統觸控界面）可以選擇用支持觸覺反饋的觸控版本替代物理控制。

其他功能則包括15色環境照明、全新的內飾裝飾、全新的方向盤等。此外，還有Wireless App-Connect以及480W Fender音頻系統供買家選擇。

2021款大眾途觀將在推出時帶來四個套件選擇。其中基礎款途觀S將配備17英寸合金車輪、加熱座椅及標準LED前大燈和尾燈。SE則將配備18英寸合金輪胎、動力後擋板、觸控式氣候控制系統、全景天窗以及包括自適應巡航控制、緊急輔助和車道輔助在內的綜合安全功能。另外它還配備了8英寸中央MIB3觸摸屏以及真皮座椅表面和新黃棕色選擇。

途觀SE R-Line Black則採用19英寸合金輪胎、R-Line保險槓、黑色車頂行李架和從Atlas R-Line借鑒過來的R-Line運動方向盤。最頂配的途觀SEL R-Line則配備了20英寸車輪、更大的10英寸數字駕駛艙、內部環境照明和先進安全功能–包括預測自適應巡航控制和動態道路標誌顯示系統。另外它還採用了真皮座椅並提供了新黃棕色顏色選擇。

在SE以及更高配置車型中，AWD和三排座椅為標準配置。

無論內飾如何，所有2021款途觀都搭載一台2.0L渦輪增壓四缸TSI發動機和8速自動變速箱，其能帶來184馬力的功率和221磅英尺的扭矩。大眾的4Motion AWD系統則為選擇配置。

跟2020款途觀相比，新車並沒有提供更多的動力，但大眾表示，他們對汽車軟件進行了調整，這將帶來駕駛性能的一些改善，尤其是在傳動感覺和引擎響應能力方面。

預計2021款大眾途觀仍將會是最暢銷車型。值得注意的是，雖然本田CR-V和豐田RAV4正在打造輕度電氣化的道路，但大眾卻沒有在北美銷售混動版新途觀的計劃。這或許對於大眾來說是一個好機會的錯失。