前段時間，保時捷研發董事施德納對媒體表示，特斯拉注重低端市場，不是保時捷對手。說出這番話，底氣來自於旗下電動超跑Taycan。今年2月份，比爾·蓋茨也買了一輛，並表示它很酷。日前據外媒報導，為了進一步增強產品性能，保時捷宣布Taycan將首次搭載全塑料製動踏板，以使整車重量減輕。

或許有人會認為，塑料踏板會比金屬踏板廉價。但官方表示，Taycan新踏板使用的是一種熱塑性複合材料，重量相比金屬輕了50%，強度卻有所提高。

據悉，該踏板由BOGE Elastmetall GmbH公司與朗盛高性能材料（HPM）業務部合作開發。受益於熱塑性複合材料設計，該部件的機械強度高，並且重量很輕，其結構包括由Tepex dynalite材料製成的嵌件、朗盛的連續纖維增強熱塑性複合材料和若干織帶。

此外，該類複合設計與金屬結構相比所造成的碳排放量少。由於使用混合成型方法，還能夠以一種節省重量、能源和成本的方式，將導向、支架和緊固件等功能集成在一起。與典型金屬部件不同，這種部件不需要進一步加工，比如去毛刺或後工序攻絲。

一個踏板或許減輕不了多少重量，但對於Taycan這樣的電動超跑來說，1克重量都可能影響極限性能。