2021款梅賽德斯E級車將採用全新電容傳感方向盤
據外媒報導,梅賽德斯-奔馳剛剛推出了2021款E級轎車,跟許多德國豪華轎車一樣,它也將配備該公司最新的駕駛員輔助功能。但新款E級轎車也改變了在使用這些功能時駕駛員是否需要集中註意力,對此,這家公司梅推出了一種帶有電容感應的新型方向盤。
以往,E級和其他奔馳車都是通過測量方向盤的運動來判斷駕駛員的手是否放在方向盤上。這種方法的問題在於,通常很難在需要測量多少運動量才能確定一隻手在方向盤上取得平衡。如果把門檻設得太低就很容易發生作弊情況;如果太高則會要求駕駛者輸入可能會改變汽車物理軌蹟的信息。
不過現在,電容感應可能是比測量方向盤輸入更直接且更安全的方法。
這非常重要,因為現在越來越多的車都採用了可以替代人類駕駛的技術。然而這種技術帶來的問題也顯而易見,安全問題。上週,美國國家運輸安全委員會就在華盛頓舉行了一場長達三小時的聽證會,2018年一起由特斯拉Autopilot引發生的致命事故則是這場聽證會的中心主題之一。在那次事故中,駕駛者的Model X偏離了多乘員車輛車道並撞上混凝土護欄,當時他正在使用特斯拉的駕駛員輔助系統Autopilot。雖然導致那名司機死亡的因素有很多,諸如混凝土路障前的安全裝置已經損壞、高速公路的車道線也褪色,但NTSB認為,駕駛員對Autopilot能力的過度自信是主要的可能原因之一。事實上,安全委員會的調查小組發現,就在他撞向護欄之前駕駛者正在玩手游。
或許梅賽德斯的電容式技術會奏效,如果最終被證實那麼它將可能會推廣到該公司生產的其他車型上。