據國外媒體報導，特斯拉內部出現了一個名為“Roadrunner”的秘密項目，這個項目旨在大規模生產成本更低的電動汽車電池。特斯拉的目標是，將電池的成本降低到100美元/kWh，在達到這個目標之後，電動汽車的售價在沒有任何補貼的情況下，將與汽油車輛的售價達到同一個水平線上。

如果與大規模批量生產相結合，電動汽車將會迎來真正的騰飛，因為低成本電池與大規模生產的組合，將能夠讓電動汽車實現低價格以及高利潤，使消費者和生產者都能從中獲益。

截止到目前，特斯拉一直在與松下合作生產電池，這也讓特斯拉電池的成本在行業中取得了領先地位。但是特斯拉依然希望更進一步，自主生產電池。

在過去幾個月中，一直有傳言稱特斯拉正在嘗試自己為其電動汽車生產電池芯。該公司先是收購了Maxwell，這是一家擁有一些電池芯技術的超級電容製造商。之後，在其年度股東大會上，特斯拉瘋狂暗示他們將自己生產電池芯。本月早些時候，又有報導稱特斯拉正在其弗里蒙特工廠內建設一條電池芯生產線作為試點。

據消息人士透露，特斯拉的這個秘密項目名為“Roadrunner”，其目標是要實現新電池的批量生產，這種電池將擁有更高的能量密度，而且成本更低。

新的電池芯使用了特斯拉內部團隊所開發的技術，其中包括傑夫·達恩（Jeff Dahn）所領導的加拿大研究實驗室所開發的技術，以及通過收購Maxwell所獲得的技術。

Maxwell的干電極技術能夠讓特斯拉做出成本更低、能量密度更高的電池芯，這種電池芯將讓該公司減少每輛車所使用的電池數量，同時依然能夠獲得更長的續航里程。

消息稱，特斯拉已經通過Roadrunner秘密項目對電池芯原型進行了測試。該公司相信，他們能夠大批量生產這種電池，並且將其用在自家的車輛上，未來該公司還有可能將這種電池用在其能源儲存產品中。

在過去幾個月中，特斯拉一直在秘密開發這種電池的生產設備，這些設備類似弗里蒙特工廠內的試點生產線。

一名消息人士透露，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）當前正在推動一個項目：在4月份舉行的“電池投資人日”上，馬斯克有意展示一輛安裝了特斯拉新電池的Model S或是Model X。

在這次活動上，特斯拉將會宣布有關該公司電池業務的更多信息。另外，在本次活動上，特斯拉還有可能宣布他們將在美國、歐洲和中國開始生產電池芯。