美國國家交通安全管理局（NTSB）當地時間週二公佈了對2018年3月加州一起特斯拉致命撞車事故的最終調查報告，強烈批評特斯拉缺乏系統保障，並稱美國監管機構在監督駕駛輔助系統方面的做法“被誤導了”。

NTSB在報告中對特斯拉自動駕駛輔助系統Autopilot的設計提出質疑，並譴責美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）採取“放手的辦法”來管理這種日益流行的系統。

NTSB稱，NHTSA“對自動車輛安全採取了非監管的方法”，應該“完成對特斯拉Autopilot系統的進一步評估，以確保該技術不會構成不合理的安全風險”。

NTSB還指責蘋果公司和其他智能手機製造商拒絕在用戶開車時禁用設備，並呼籲美國職業安全與健康管理局利用他們的職權，針對“未能解決分心駕駛危害的雇主”採取行動。

NTSB還呼籲手機製造商增加更多的保障措施，以防止司機濫用設備。

NTSB主席羅伯特·蘇姆沃爾特（Robert Sumwalt ）說：“現在是時候停止讓任何部分自動化車輛中的司機假裝自己擁有無人駕駛汽車了。因為他們沒有無人駕駛汽車。”

在2018年3月這起事故中，蘋果前工程師黃偉倫駕駛著一輛Model X以112公里的時速行駛，並啟動了Autopilot，汽車撞上了中間隔離欄後發生起火，黃偉倫在車禍中遇難。

NTSB的調查發現，黃偉倫的手在撞車前最後6秒沒有放在方向盤上，也沒有任何剎車或規避動作的跡象。NTSB還發現他在行程中一直在使用iPhone，行車記錄顯示有數據傳輸的證據。在蘋果幫助下恢復的日誌表明，他的手機上一款名為《三國》的造字遊戲應用程序處於激活狀態。

NTSB副主席布魯斯-蘭德斯伯格（Bruce Landsberg）稱，特斯拉的Autopilot “完全不夠用”，並指出特斯拉車輛一再撞上大的障礙物。

蘇姆沃爾特表示，特斯拉忽視了NTSB2017年發布的安全建議。