大約一年前，美國證券交易委員會啟動對埃隆·馬斯克(Elon Musk)的調查，原因是他在推文中聲稱要讓特斯拉退市；因把一名救援人員稱作是“戀童癖”和“兒童強姦犯”，他飽受批評，並被訴誹謗罪；一段內容為馬斯克吸食大麻的網絡視頻，促使美國航空航天局對其旗下SpaceX進行安全評估。

1月19日逃逸系統測試後在新聞發布會上的馬斯克

但目前，馬斯克“順風順水”，諸多爭議都隨風而去。特斯拉股價翻了兩番，市值大於通用汽車和福特之和。在上訴誹謗訴訟中，陪審團裁定他無罪。SpaceX剛剛完成一次馬斯克稱之為“完美無暇”的測試飛行，即將進行首次載人飛行。

最近，美國總統特朗普甚至把馬斯克與托馬斯·愛迪生（Thomas Edison）相提並論，稱他是“我們偉大的天才之一”。

對一些人來說，馬斯克最值得注意的是他表現出來的克制。他沒有再在推文中發布過有關特斯拉的敏感數字，在NASA宣布波音Starliner飛船軟件存在缺陷，逾100萬行代碼需要進行認真評估後，馬斯克沒有發表任何言論，要知道，波音可是SpaceX在載人航天領域的競爭對手。

密切關注馬斯克的人士稱，他們已經註意到了這一變化。監管機構的譴責，把航天員送入太空的重大責任，促使他保持謙遜。特斯拉、SpaceX均未就此置評。

Loup Ventures執行合夥人吉恩·蒙斯特（Gene Munster）說，“馬斯克不再像過去那樣信口開河，他的言行更符合常理了。”

這並不意味著未來馬斯克會一帆風順。特斯拉第一季度發布了新款SUV車型，過去，特斯拉新車型的生產一般都不順利。特斯拉上週還披露，再次遭到SEC調查。

雖然相當謙遜，但馬斯克依然保留著童真。在上海工廠首批新車交付儀式上，馬斯克甚至激動得甩掉外套，露出印著“gigafactory”的T恤衫，跳了一段熱舞。在最近的一次SpaceX會議上，他聲稱公司在抓緊開發一款能飛到火星的火箭，“如果計劃拖得時間很長，就錯了；如果時間很緊迫，就對了”。馬斯克最近還發布了一首音樂，登上了Spotify排行榜。

“認真”的馬斯克見到成效

馬斯克對特斯拉的重視，已開始見到成效。馬斯克使電動汽車成為主流產品的目標正在實現，華爾街已接受了這一點。長期以來，馬斯克股票一直受到空頭的困擾，他們認為特斯拉無法完成計劃。但空頭在市場上一敗塗地，促使《華爾街日報》發表了題為《底特律蹣跚而行，特斯拉令人激動》的文章。

蒙斯特說，“特斯拉還有一些問題需要解決，未來之路不會一帆風順，但’特斯拉能否實現目標’這樣的問題已經有了答案，特斯拉在未來數十年都不會消失。”

馬斯克生性“好鬥”，這使得他總是敢於挑戰權威。馬斯克通過創辦PayPal，並在2000年之前一直擔任CEO，向信用卡行業發起挑戰。馬斯克還是PayPal最大股東，在PayPal將公司出售給eBay時，他賺了1.65億美元。

他在2001年創辦了SpaceX，擠進多年來一直由軍工巨頭壟斷的太空產業。馬斯克2004年才投資特斯拉，並出任公司董事長，2008年出任CEO。《福布斯》估計馬斯克個人財富超過430億美元。

2018年夏季，馬斯克陷入人生低谷。多名特斯拉高管離職，公司多次裁員。特斯拉還無法完成生產計劃，馬斯克在Twitter上說，公司從惡夢走向“生產地獄”。

當年8月在接受“紐約時報”採訪時，馬斯克表示，“在我的職業生涯中，過去的一年是最困難和最痛苦的一年。這是讓我備感折磨的一年。”

特斯拉沒有能實現每週生產5000輛Model 3的目標。

特斯拉從未真正兌現對Model 3的核心承諾——這是一款售價僅3.5萬美元、大眾能接受的車型。雖然特斯拉去年曾短期推出價格為3.5萬美元的車型，但很快被下架。

馬斯克一直在密切關注公司產品線和組裝線的複雜性。他會草率地做出決策，在不進行市場調研的情況下衝動地砍掉產品。

一名不願意透露姓名的前特斯拉高管表示，在公司因鷹翼門難以安裝而沒有完成Model X生產計劃時，“ 馬斯克在工廠中蹲點了兩週時間。他就在睡袋中睡覺，實時對生產的汽車進行檢查，嘗試找到導致這一問題的根本原因。這有點瘋狂”。

當公司因噴漆問題而無法完成生產計劃時，馬斯克也“赤膊上陣”。上述前特斯拉高管表示，“馬斯克對工作不滿意，他接管了噴漆工序，親自管理了兩週時間。”

馬斯克的苦惱還來自於他自己——他通過Twitter公佈有意以每股420美元的價格讓特斯拉退市。

馬斯克在2018年8月7日在Twitter上寫道，“資金已經到位”，這讓投資者感到震驚，並招致SEC的調查，SEC最後對他提起訴訟，指控他誤導投資者，要求禁止他參與特斯拉管理。

馬斯克很快與SEC達成庭外和解，願意交納2000萬美元罰款，在3年內不再擔任特斯拉董事長。

馬斯克吸食大麻

2018年末，在NASA總部9樓的辦公室中，官員們在憤怒地討論馬斯克的行為。最近，在知名主持人喬爾·洛根（Joe Rogan）的節目中，馬斯克不但喝著威士忌，還吸食大麻——NASA主承包商的負責人可從來不會這樣。

NASA將依靠SpaceX的載人飛船，實現航天員往返國際空間站。NASA局長吉姆·布里登斯廷（Jim Bridenstine）不喜歡馬斯克的作派傳遞出來的信息。

他下令對SpaceX進行安全評估，並公開譴責馬斯克，“企業文化和領導層是最重要的，任何對安全文化造成影響的事物，都必須立即得到糾正”。

SpaceX不遺餘力地對外界表明，它把安全放在第一位。去年3月，龍飛船成功地與國際空間站對接，並安全返回地面，似乎打消了布里登斯廷的擔憂。

在新聞發布會上發言時，馬斯克稱他“精疲力盡”，這次任務他的“壓力超級大，是難以估量的艱辛努力和犧牲”的頂點。

SpaceX的運氣沒有持續太久。

1個月後，一艘同型號飛船在逃逸系統測試中爆炸，佛羅里達州天空飄蕩著桔黃色煙霧。

特斯拉更穩定了

馬斯克2019年建立起新團隊後，所有一切似乎都穩定下來。他需要在工廠蹲點、盯生產線的日子，已經一去不復返了。

前高管和觀察人士稱，在組建起可以信任的團隊後，馬斯克開始放權，日子也輕鬆起來。

Model 3生產線產量在不斷提高，完成了交付計劃。特斯拉中國工廠開始交付車輛，股價開始持續上漲。在中國工廠首批車輛交付儀式上，馬斯克甚至甩掉外套，大秀熱舞。

當然，未來之路不會平坦。

在特斯拉商業模式核心部分方面，馬斯克面臨嚴重質疑，公司股價可能重蹈過去數年起伏不定的覆轍。就在去年6月，特斯拉股價曾跌至177美元的低點，甚至在本月早些時候，特斯拉股價也上演過一天上漲近14%、一天下跌17%的戲碼。星期五，特斯拉股價上漲1.59美元至901美元。

馬斯克面臨的最大考驗之一，將是Model Y車型的首次交付。由於7500美元的聯邦稅收抵免的退出，特斯拉產品需求面臨質疑。在上個月的分析師電話會議上，馬斯克承認這是公司面臨的一個挑戰，但它並不擔心產品需求問題，“我們擔心的是生產，確保我們能盡快實現量產”。

特斯拉並未徹底擺脫監管問題。特斯拉本月早些時候披露，SEC去年12月向公司發出傳票，要求提供與財務數據和合同有關的記錄。特斯拉還披露，美國司法部要求提供與馬斯克讓公司退市和Model 3生產有關的文檔。特斯拉還面臨美國國家公路交通安全管理局有關Autopilot駕駛輔助系統和電池安全性的調查。

馬斯克能否安全地把航天員送上國際空間站還是個問題。SpaceX可能今年春季首次嘗試載人飛行，把NASA兩名航天員——道格·哈爾利（Doug Hurley）和鮑勃·班肯（Bob Behnken）——送上國際空間站。

1月份，SpaceX完成了逃逸系統測試，為載人飛行鋪平了道路。

前NASA航天員、SpaceX顧問加里特·雷斯曼（Garrett Reisman）表示，逃逸系統測試“極大地提振了士氣”，讓馬斯克及其整個團隊備受鼓舞。

在測試數小時後，馬斯克在肯尼迪航天中心的新聞發布會上侃侃而談，看起來心情不錯，也很放鬆。

期間一名記者提議馬斯克像在中國工廠汽車交付儀式上那樣秀一段熱舞，但遭到他的拒絕，他說，載人飛行成功後他可能會考慮這一提議。(作者/霜葉)