美國政府計劃阻止通用電氣（GE）向中國商飛出口C919客機用的發動機一事，突然有了意想不到的大反轉…… 在2月18日特朗普發推反對拿國家安全作藉口禁售發動機，要出售產品給中國後，2月19日，美媒報導稱，美國政府計劃批准通用電氣為中國C919客機供應發動機。

原標題：反轉？美國政府將批准通用電氣為中國C919供應發動機

CNN報導截圖

據美國有線電視新聞網（CNN）2月19日報導稱，儘管一些美國官員稱出售發動機給中國一事會“危及國家安全”，特朗普政府依舊將批准通用電氣（GE）向中國出口噴氣發動機。

美國航空發動機製造商通用電氣（GE）將獲得子公司CFM International向中國供應C919所用LEAP 1C發動機的許可。CNN在報導中戲稱，通用電氣似乎“躲過了一劫”。

對於美國政府迅速“改口”，批准出售發動機一事，CNN解釋稱，這主要是因為禁售將對處於困境中的通用電氣造成重大打擊。通用航空無疑是通用電氣公司規模最大、利潤最豐厚的部門。但由於波音737 Max飛機在事故以後處於停飛，在失去波音訂單以後，目前通用航空處於虧損狀態。

通用電氣董事長兼首席執行長卡爾普（Larry Culp）在一次會議上對分析師承認了公司正承受壓力，他表示：“我們將在上半年遇到一些壓力，特別是在第一季度。”

目前，通用航空最大的發動機訂單為空客的A320NEO項目訂單，而第二大訂單則來源於中國商飛的C919項目。

有航空專家告訴觀察者網，美國當局討論禁止通用電氣出售發動機給C919一事，正如特朗普所言是“荒謬”的。在737MAX停飛快一年之際，由於LEAP-1B發動機（737MAX所用的發動機）需求銳減，通用電氣已經蒙受巨大的運營壓力。如果失去C919這個未來大單，那麼前期給C919研發LEAP-1C的費用將全部打水漂，甚至還會因為無法供貨而面臨可能的巨額賠償。

此前，路透社上週六援引消息人士爆料稱，美國政府正考慮阻止通用電氣向中國C919客機交付LEAP-1C發動機，並稱此舉或將導致“兩敗俱傷”。通用電氣股價隨即下跌。

在消息曝光後，當地時間18日，特朗普在推特發文公開反對美國政府限制通用向中國出口發動機。他在推特中稱拿國家安全做藉口是“荒謬”的，並表示，“美國對貿易敞開大門”。

隨後特朗普在接受美國福克斯新聞採訪時重申了以上觀點，表示不會因為虛假的”國家安全”，犧牲美國公司的利益，而有些人太過“執迷於國家安全”。他說“因為這只會意味著訂單將流向其他地方。我希望中國購買我們的飛機發動機，畢竟這是世界上最好的發動機。我想讓（世界）與美國做生意變得容易，而不是變得困難。我的政府中的每一個人都被如此要求，不應有有任何藉口。”

特朗普在採訪中反對以國家安全為藉口禁售發動機

CNN援引知情人士說，特朗普與美國商務部長羅斯和美國國防部長埃斯珀週二就飛機發動機問題通了電話。《紐約時報》18日援引知情人士的話稱，原定2月底的會議現在被擱置，美國也不會阻止通用電氣向中國C919交付發動機零部件。

中國C919大型客機是中國商飛按照與國際接軌的適航標準和主流市場標準自主研發、具有自主知識產權的單通道幹線客機。在研製之初，商飛就在發動機方面就選擇“兩條腿走路”：一方面，計劃引進通用的通用電氣的LEAP-1C發動機，以快速通過國際適航認證開始運行；另一方面，自主研發CJ1000A雙軸大涵道比直驅渦扇發動機，用於後期的C919訂單。

儘管商飛已經啟動了CJ1000A的研製工作，但航空安全專家告訴觀察者網，目前CJ1000A發動機的研發進度消息不多，該發動機在2018年5月18日曾宣佈點火成功，但這條新聞隨後被商飛官網撤下，這使得國產民用大涵道比發動機的進度令人有些擔憂。根據目前中航發商發官方消息，CJ1000A計劃於2025年投入使用，晚於C919在2021年內完成取證的時間節點。

CJ1000A樣機圖源：商飛